연구에서는 연구보고서, 석박사학위논문, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 해양레저스포츠에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 해외 선진국의 해양레저스포츠 여건과 현황을 살펴본 후, 우리나라의 해양레저스포츠의 여건과 SWOT분석을 통하여 이에 대한 활성화 방안을 모색해 보고자 한다.
해양자원을 보유하고 있으면서도 관광정책이 내륙지향형 레저개발에 치우쳐 온 나머지 레저산업에 있어서 해양자원을 개발하거나 이용하는데 다소 무관심해 왔으며, 동시에 한국형 레저관광자원 개발에 인색하였다고 볼 수 있다(박용범 외, 2000, 168; 이정식, 2004,1828). 최근 해양레저스포츠 참여 인구의
푸켓, 파타야, 보라카이 등 동남아 관광에서 빠질 수 없는 해양 레포츠 중 하나
기존 국내 씨워킹 프로그램이 존재하기는 하나 [ 부산 아쿠아리움 / 제주 마린파크 ]
낮은 인지도 & 운영이 중지된 상태
▶ 국내에서도 Sea Walking을 즐길수 있게 하자!
“ Sea Walking ”
국내 해양레저스포츠 중 가장 선호
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 석박사학위논문, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 해양관광에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 해양관광 현황과 참여실태를 살펴본 후, 우리나라의 해양관관 여건에 맞는 발전방안을 모색하기 위해 SWOT분석을 통한 전략을 제시하고자 한다.
4.Dynamic NO.1 Taiwan 해양관광지-
4-1.예류 지질 공원
예류 지질 공원에서 바다곶 끝단까지의 길이가 약 1.7km, 사이 너비가 300m가 채 되지 않는다. 지진(基金)도로 예류 정류장에서 바다곶 끝까지 길이가 약 2.4k에 다다른다. 예류지질공원의 기암은 세계 훌륭한 경치 중 하나이다. 해안이 뻗은 방향은 지층 및