수입 브랜드 시장점유율 상승에는 한계가 있을 전망
Premium 브랜드 위주로 구성되어있던 국내 수입자동차 시장은 2003년 이후 비교적 저가인 Non-Premium 브랜드의 런칭을 계기로 수입자동차 점유율이 급격히 상승함
그러나 과거 일본의 경우처럼 최근 한국 자동차 메이커들의 경쟁력 상승이 두드러지
자동차그룹을 형성하였다. 2003년 3월 현대모비스(주) 및 일본 미쓰비시자동차(주)와 제품개발, 생산, 판매, 구매부문의 상호 협력을 위한 새로운 계약을 체결하였다. 현재 총자산 24조 2501억원, 당기순이익 1조77494억원, 매출액 24조9673억원이다. 일본 ․ 미국 ․ 캐나다 등지에 해외지사를 두고 있으
자동차)는 한국진출에 성공하였다고 현재 말할 수 있겠다. 이는 진출한지 단 2년 만에 국내 시장 2위, 최근 두 달새 마침내 1위를 달리고 있는 것만 봐도 알 수 있다.
한국도요타자동차는 무리하게 마케팅을 하기보다 철저한 정가 판매와 사회문화 프로그램을 다양하게 펼쳐 나가고 있다. 정가 판매정
한다. 단순히 정보를 언론에 내보내는 것뿐만이 아니라, 정보를 제공받은 상대방이 다시 정보를 제공하는 역할까지 하도록 신중하게 고려하고 기획해야 한다. 예를 들어 주주나 투자가들에게는 IR(Investor Relation), 학생들에게는 리크루팅 등 타깃에 따라 적절한 홍보 전략을 세워야 한다는 것이다.