해운사업의 특성을 깊이 이해하고 이를 육성, 발전시키기 위한 여건을 조성함에 있어서 더욱 관심을 가져야 할 것이다.
본 연구에서는 먼저 우리나라 해운산업의 중요성과 본질을 파악한 후, 주요 해운선사를 파악하는 동시에 국내해운산업의 구조를 분석하였다. 더불어 한국 해운산업의 규제변천
해운사업의 특성을 깊이 이해하고 이를 육성, 발전시키기 위한 여건을 조성함에 있어서 더욱 관심을 가져야 할 것이다.
본 연구에서는 먼저 우리나라 해운산업의 중요성과 본질을 파악한 후, 주요 해운선사를 파악하는 동시에 국내해운산업의 구조를 분석하였다. 더불어 한국 해운산업의 규제변천
컨테이너선이 도입된 이후 6,000-8,000 TEU급이 주종을 이루고 있으며, 현재는 1만 2천 EU급 컨테이너선박 투입을 계획하고 있다. 즉 선사들은 선박의 대형화를 통한 규모의 경제를 실현함으로서 운송비용의 하락을 도모하고 있다. 컨테이너선박의 대형화에 따라 각국의 주요 항만들은 초대형 울트라 파나
산업, 기업이 모여 고부가가치 경제활동을 수행하는 효율적 클러스터가 형성되어야 진정한 의미의 물류 중심지라는 것이다. 우리 정부도 이를 실현하기 위해 하드 인프라인 화물처리 시설의 확충 외에 소프트 인프라인 물류 네트워크의 정비와 관련 법․제도의 정비를 통한 물류 경쟁력의 향상을
해운의 산업특성
해운산업의 특성을 검토하는 것은 해운규제의 이해를 돕기 위해서 필요할 뿐 아니라 해운산업의 경제적 또는 경영적 특성을 기준으로 하여 해운규제의 포획여부를 평가해 볼 수도 있기 때문이다. 산업의 자체가 자유경쟁적인 성격이 강함에도 불구하고 구태여 경쟁제한적인 규제를