전략이 필요하다.
한편, 신차 액센트의 판매촉진 방향을 소형차 내지 준중형차 시장을 공략하기보다는 현재 활성화되어 있는 경차 시장의 비중을 노리는 전략을 사용함으로써 자사(현대차)의 아반떼와의 잠식효과를 피하고 경쟁사인 GM대우의 마티즈가 차지하고 있는 경차 시장을 빼앗아 올 수 있다
마케팅의 가치와 존재 의의를 배워볼 것입니다. 둘째, 소비자의 심리를 바탕으로 소비자의 구매행동을 이해할 것입니다. 셋째, 기업의 전략으로서 마케팅의 시장접근법을 살펴볼 것입니다. 넷째, 현대마케팅의 핵심인 상품, 가격, 유통, 판촉의 4P 개념을 분석함으로서 실천적 지식을 함양할 것입니다.
1) 현대자동차의 새로운 축구마케팅
세계인이 하나 되는 다양한 스포츠 행사에 적극적으로 참여하여 브랜드 가치를 높여가고 있는 현대자동차는 최근, 축구 및 크리켓, 골프 등 후원 스포츠 종목의 다양화를 통해 다양한 지역 및 계층의 스포츠팬과 정서적 교류를 시도하고 있다. 1999년 FIFA(세계축구
전략을 사용하고 있으며 전 세계 부품업체들이 중국에 직접 생산하여 공급하는 전략을 채택하도록 하였다. 이로써 300개의 핵심 부품기업들이 탄생했고 그들은 현재 중국 자동차 생산의 근간을 형성하고 있다고 할 수 있다. 무엇보다 폭스바겐은 지난 20년 동안 상하이 폭스바겐과 이치 폭스바겐의 합자
시장을 겨냥하여 11만 대의 '씨에로'를 생산한 대우는 2만대 판매에 그쳤다. 2011년 이후 투입된 베르나(국내명 엑센트)와 엘란트라(국내명 아반떼) 등 중소형급 차종 출시 후 해당 차급 1위 자리를 꾸준히 유지하는 등 고부가가치 차종 확대를 통한 브랜드 인지도 개선 및 수익성 강화에 나서고 있다.