지상 112층,+지하5층 , 555m 초고층 건물 계획서 수정제출
2006년 서울시 도시건축공동위원회의 승인
2006년 국방부가 행정협의조정을 신청, 승인 연기
2006년 공군 의 요청으로 비행안전용역평가 실시→결과 : 항로 변경하면 가능
2007년 50층, 203m 의 건축고도 허가
2008년 행정심판 청구, 재심의 신청
제2절 정부정책: 정부의 3자적 관계
제1부 : 집단 간 이해갈등
1. 제 4 이동통신사 선정 정책분석
1) 사례개요
(1) 제 4 이동통신사 출현 배경
현재 이동통신사는 SK텔레콤, KT, LG U+의 3사로서 독과점 상태에 놓여있다. 각종 핸드폰 보조금 논란과 저소득층의 핸드폰 요금 보조 정책 등은 문제를
국제회의가 활발히 개최될 수 있는 또 다른 국제사회의 여건을 볼 때 적어도 2차대전후 일부 국지전이나 국제분쟁은 있었다고 하나 전체적으로 보아 평화무드가 지속되고 인류사회의 생활향상이 이루어지고 있다는 사실이다. 여기에 병행하여 국제통신, 국제교통의 발달은 인간들의 이동은 보다 용이
홍보를 통해 관광객을 유치하려는 전략에 의존할 수 없다는 것이 현실이다. 왜냐하면 많은 한국방문 외래 관광객들의 평가는 중국이나 일본에 비해 한국의 역사․문화적인 면이 다소 열등하다고 나오고 있기 때문에 이러한 전략은 일본인 관광객뿐만 아니라 많은 유럽 국가들을 유도하는 유인요소
건설한다는 계획을 갖고 있는 가운데, 한국 기업들의 활약이 기대된다.
포스코 '영일만 신화' 동남아서 새로 쓴다
日 제치고 독자기술로… 인도네시아 일관제철소 착공
포스코가 인도네시아에서 동남아시아지역 최초의 일관제철소 건설에 들어갔다.
포스코는 28일 자카르타에서 서쪽으