가스에 의한 스모그가 발생하여 식물 및 재산에 피해를 나타내었을 뿐만 아니라, 인간에 까지 피해를 주어 1960년대 말부터 자동차 배출가스 규제를 실시하고 있고 그 후 지속적으로 규제를 강화하고 있다. 우리나라도 1980년도부터 자동차 배기가스 규제를 실시해오고 있으며, 위의 표에서 볼 수 있듯이
배기가스를 규제하는 점검을 지방 정부가 맡고 있지만 현실적으로 어렵다.
대기오염의 주범은 화석연료이며, 그로 인한 대기오염은 지구온난화현상, 산성비 현상을 만들고 있다. 대기오염 저감은 산업구조의 친환경적 개편, 다른 말로 환경친화적 에너지 정책으로 가능하다. 그러나 우리나라는 에너
환경오염 - 이산화질소는 대표적인 기체형 오염물질로 자동차 배출가스 이외에도 열원이 있는 곳에서는 생성되는데, 실내의 가스렌지를 사용하는 부엌공간, 소각로, 보일러와 같이 고온을 취급하는 곳에서는 당연히 배출하여 최근에 가장 중요 대기오염물질이 되고 있다. 질소의 대기오염과 관련하여
과학이 발달함에 따라 환경오염문제가 대두 되고 그 오염물질로 인해 장애, 기형아 출산률이 급격히 늘어나고 있다.
출산 전 또는 출산 직후 태아 및 어린이들이 연소 (combustion) 가스, 특히 엔진 배기가스에 노출되었을 경우 백혈병과 같은 소아암의 위험이 높아진다는 연구 결과가 영국에서 발표되었
환경에 더하여 시장경제내의 치열한 경쟁으로 인하여 수많은 기업들이 우후죽순처럼 생겨나고 또 사라지고 있다. 실제로 미국의 경우 지난 한 세기 동안 10대 기업을 유지하고 있는 기업은 GE 한 기업일 만큼, 기업의 수명은 날이 갈수록 짧아지고 있다. 심지어 이제는 한 국가 내에서 경쟁하는 것 뿐만