환경의 시대에 쾌적한 도로공간을 창출하기 위해서 도로건설사업은 지역의 환경용량을 감안하여 자연환경이나 생태계가 파괴되지 않는 범위내에서 시행되어야 한다. 이에 따라 본 장에서는 최근에 이루어지고 있는 도로건설사업의 환경적 문제점을 살펴보고 이에 대한 개선방안을 모색하고자 한다.
환경의 시대에 쾌적한 도로공간을 창출하기 위해서 도로건설사업은 지역의 환경용량을 감안하여 자연환경이나 생태계가 파괴되지 않는 범위내에서 시행되어야 한다. 이에 따라 본 장에서는 최근에 이루어지고 있는 도로건설사업의 환경적 문제점을 살펴보고 이에 대한 개선방안을 모색하고자 한다.
도로의 비점오염이 통제되지 않으며, 건강한 자연생태계 유지를 통한 자연정화 따위는 뒷전이다. 유역의 토지와 자원 그리고 물을 함께 관리하는 통합자원관리(IRM, Integrated Resources Management) 등이 제안되고 있지만, 수질 정책은 관성적인 시설 공사에서 벗어날 기미가 없다. 그나마 환경단체들의 성화에
도로의 부분으로 규정되어 있다. 이와 같은 측면에서 본다면 자전거는 하나의 교통수단이며, 교통은 그 주체에 따라 인적, 물적 교통으로 구분된다. 좁은 의미로써의 교통이란 어떤 목적을 가진 사람 또는 물체의 공간적 이동을 말하는데, 이러한 교통체계를 변화시키는 요인으로서 기술혁신, 교통량의
환경의 변화가 최소화될 수 있도록 하는 데에 초점을 맞추어야 한다. 따라서 생태적으로 민감한 조류 서식공간 및 생태계 중심지역이나 생태공원 내에서의 자연탐방시설은 결코 방문객의 편의만을 도모하기보다는, 잠재적인 장소성을 살린 환경친화적인 소재를 이용하여 자연적인 미감을 표현한 생