Ⅰ. 교량(다리)의 형식 분류
1. 현수식(Suspension)구조
케이블을 사용하여 인장응력에 의하여 하중을 지탱하는 구조로 대스판이 가능하여 교량 등에 사용된다. 현수교의 기원은 아치보다도 먼저 인류에게 이용된 것으로 생각된다. 고대 중국의 현수교나 옛 영국의 현수교 등이 전해지지만 오늘날처럼
설계할 수 있고 18kg의 무게를 견딜 수 있는 구조를 택함.(파이형 라멘스구조)
-정해진 다리 구조에 너무 의존하여 만들지 않고 창의적인 아이디어를 추가하여 만듬.
부족한 점 및 개선방안
-순간 접착제 사용 제한으로 인해 접착력이 떨어지므로 그와 비슷한 효과를 가지기 위해
종이에 열을 가함
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설계 시 가장 중요하게 고려하여야 할 성능 지표이다. 전송지연시간은 버스의 트래픽 부하에 의하여 직접적으로 영향을 받으며, 네트워크의 트래픽 부하는 버스에 연결된 노드의 수, 메시지 생성 주기, 생성 빈도, 메시지의 길이 등의 네트워크 파라미터에 의하여 결정된다. 또한, 전송지연시간은 네트
설계 및 분석하고자 하였다. 이혼여성들을 대상으로 한 집단프로그램 ‘징검다리’를 분석해봄으로써, 이혼여성들이 겪는 심리·사회적 문제들을 직·간접적으로 경험해보고 이러한 어려움들을 극복하는데 있어 집단프로그램은 어떠한 원조를 제공할 수 있을지, 원조의 방법과 기술은 무엇일지에 대
A4용지의 세로부분 폭 3cm정도에 풀칠을 한다.
풀칠을 한 A4용지 위에 새로운 A4용지를 붙인다.
두 장으로 붙여진 A4용지에 열을 가하여 종이 간 간격을 최대한 밀착 시킨다.(본 조는 고데기를 사용하여 열을 가함.)
겹겹이 붙인 A4용지의 두께가 0.9cm가 된 후 칼을 이용해 절단함.
3번 과정과 같은 방