모듈화하고, 주문이 들어오면 그 주문에 맞게 그 모듈을 조립하는 방식이다. 이 방식은 주문이 들어오면, 주문정보를 모듈을 생산하는 현대모비스와 모듈을 공급받는 현대자동차에 동시에 제공되기 때문에 동일한 시간대에 모듈을 생산하게 되고, 이로 인해 재고가 생기지 않는다. 이 방식도 혼류생산
Ⅰ. 서론
현재 독일에서 추진되고 있는 모듈사례를 입지패턴별로 분류한다면 다음과 같은 4가지 유형으로 나눌 수 있다.
조립공장내 동거방식은 MCC(벤츠자회사)의 Hambach 공장으로 자동차기업의 조립공장과 부품모듈공장이 동일 건물 내에 동거하고 7사의 모듈서플라이어(MCC 용어로는 시스템 파트
Ⅰ. 자동차생산방식과 폭스바겐
1. 체계합리화와 공장모듈화
폭스바겐의 새로운 부품조달전략은 기존의 포드주의적 조달구조, 즉 높은 수직적 통합과 부품업체와의 시장관계와는 공존할 수가 없었다. 점차적으로 제품개발 및 생산계획능력에 집중하게 되는 완성차업체는 그 예하에 연구개발역량
공장의 규율을 유지할 수 있었으며, 근로자들은 대기업에 고용되어 있다는 사실 그 자체에 순응해야 했다. 1980년 노동법 개정이후 국가에 의한 노사관계의 개입이 한층 적극화되어짐에 따라 회사측은 집단적 노사관계에 대한 대책을 특별히 마련할 필요가 없었다.
그러나 80년대 중반부터 울산지역
Ⅰ. 독일 기업 아디다스(Adidas)
1. Weak point of advertisement
1) 축구에만 포커싱이 되어있다
축구를 좋아하지 않거나 별 관심이 없는 사람이라면 이 광고에 큰 공감을 얻지 못하는 것으로 밝혀졌다.
≪ 표 ≫
실험군을 축구 커뮤니티 회원들과 일반인들로 나누어, 1. 이번 광고로 인해 아디다스라