생산성능 향상이 가능하였다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 독일생산의 산업입지
1. 해외직접투자 현황
생산입지의 질과 경쟁력을 나타내는 지표는 국내자본의 해외직접투자 및 해외자본의 국내투자이다. 즉 국내에서의 생산이 국제시장에서 경쟁력이 없을 경우 자본은 해외투자를 통해 생
포드주의적 황금기’속에서 임금과 생산성이 연동되는 노사간 타협의 호조건으로 작용하였다. 이러한 성과는 임금 및 소득부분에서만 나타난 것이 아니라, 기업복지적 측면에서도 뚜렷한 성과를 보이면서 폭스바겐을 자동차산업은 물론, 독일 전 산업의 ‘선도모델(Vorreitermodell)’로 인식하도록 만들
대량생산체제 이후의 대안으로 등장한 다양한 생산체제 및 조직 모델들의 ‘각축장’ 양상을 띄게 된다. 즉 하나의 정해진 모델이나 경로에 의해 대량생산 이후의 작업장 체제가 규정된다기 보다는 다양한 형태의 생산체제로부터 출발하는 전략들이 기업의 경쟁력 향상 전략과 결합하여 복잡하게 혼
제1장 서설
우리 경제는 현재 새로운 경제질서와 노동질서를 확립하여야만 하는 도전 앞에 서있고 국제경쟁력 강화와 높은 고용수준의 유지라는 끊임없는 과제를 갖고 있다. 최근에 노동시간정책은 IMF 이후에 실업률이 높아지고 국제경쟁력이 약화되면서 새로운 쟁점으로 떠오르고 있다. 노사
Ⅰ. 자동차생산방식과 폭스바겐
1. 체계합리화와 공장모듈화
폭스바겐의 새로운 부품조달전략은 기존의 포드주의적 조달구조, 즉 높은 수직적 통합과 부품업체와의 시장관계와는 공존할 수가 없었다. 점차적으로 제품개발 및 생산계획능력에 집중하게 되는 완성차업체는 그 예하에 연구개발역량