쌍용자동차는 지난 몇 년간 대우그룹으로의 인수 합병, 워크아웃, 해외매각이라는 3차례의 큰 변화를 겪으면서 기업의 정체성에 위기를 맞았으며 대우그룹으로의 인수 이 후 대우그룹의 기업문화가 대대적으로 유입되어지면서 기존 문화와 충동을 일으키면서 현장에 불안감과 혼란이 만연되었으나 곧
쌍용자동차는 지난 몇 년간 대우그룹으로의 인수 합병, 워크아웃, 해외매각이라는 3차례의 큰 변화를 겪으면서 기업의 정체성에 위기를 맞았으며 대우그룹으로의 인수 이 후 대우그룹의 기업문화가 대대적으로 유입되어지면서 기존 문화와 충동을 일으키면서 현장에 불안감과 혼란이 만연되었으나 곧
위기는 경제펀더멘탈이 양호하다고 해도 시장참여자들이 향후 정부 정책 변화에 대한 예상 등을 토대로 새로운 균형점을 향해 동시에 움직일 경우 자기실현적 예 상으로 외환위기가 초래될 수 있음을 잘 보여 주었으며 이는 1세대 모델과 본질적인 차 이가 있다.
3) 도덕적 해이 모델
금
위기 시대 자본과 정부는 위기의 해결을 위해 제일먼저 노동 유연화 정책을 폈고, 그 결과 노동자들을 대량으로 구조조정 했었던 것을 기억한다. 이후 기업과 경제가 어려우면 노동자를 우선 정리해고 하는 것이 일반적인 상식이 되었고 이는 작년 쌍용자동차 대규모 구조조정에서 잘 보여줬다. 쌍용차
본질을 해결하지 못한다는 것이다. 이를 해결하기 위해서는 단기적인 대응책 외에, 지역경제의 질적인 구조를 개혁하고 혁신역량을 재구축하기 위한 새로운 ‘지역산업발전전략’이 필요하다. 이를 위해서는 지역경제의 핵심주체로서 대기업 노사가 자신에게 부여된 사회적 책임을 적극적으로 수행