본 연구는 시화호가 국내 간척사업의 사례를 통하여 경제적인 파급효과와 환경문제 속에서 적절한 대안을 찾고 지속가능한 개발을 유도하는 것이 목적이다.
(3) 연구방법
연구방법으로는 기존 연구결과들과 정부의 자료들을 중심으로 폭넓은 문헌조사를 실시하였으며, 또한 시화호를 연구하는 각종
긍정적인 이미지를 심어주기 위한 브랜딩 작업을 체계적으로 진행해 오고 있다. 그러나 최근 수많은 지자체들이 도시브랜드를 개발하고 있지만 지역성에 대한 충분한 연구와 시민들의 참여 없이 개발된 도시브랜드는 시간과 노력, 예산만 낭비하고 개발의 효과는 기대만큼 거두지 못하는 실정이다.
본 조에서 보고서의 흐름은 우선적으로 동대문지역에 월드디자인 플라자&파크가 건설되기까지의 동대문지역이 가지는 공간적인 역사에 대해 알아보고, 동대문 지역의 현 상황과 유사한 해외사례를 소개한 뒤 마지막으로 동대문 지역의 공간성을 분석, 앞에서 소개한 해외사례를 통해서 월드디자인 플
환경개선이 제1의 목적은 아님
- 주민들을 쫓아내고 벌이는 사업
돈을 낭비하는 사업
- 본 사업 예산만 17조원에 달함 → 우리나라 1년 예산(약 217조)과 비교해 봐도 큰 수치
- 그럼, 충당은 어디서? 나라 빚을 내거나 세금으로
- 사업 진척 과정에서 예산이 늘 가능성 多 (과거 국책사업의 예로)
Ⅰ 서 론
교통 혼잡을 줄이기 위해서는 어떻게 해야 하는가? 라고 질문을 던진다면, 초등학생들한테서도 일괄적으로 나오는 답이 있었다. 가까운 거리는 걸어 다닌다, 카풀, 대중교통이용....등등. 하지만 지금은 이러한 답이 정답은 아닐 것이라는 생각이 든다. 이러한 방법으로 교통 혼잡, 대중교통