노력
< 국제항공의 기본 운항형태 >
제1-5의 자유는 시카고회의 에서 협약된 5가지 운항형태를 표현
학설에 따라 제9의 자유까지 분류되지만 제6-9의 자유의 경우에는 기타의 자유 또는 Cabotage로 묶이기도 한다
제6의 자유의 개념은 시카고협약 체결 단계에서는 화제에도 포함되지 않았음
항공운송의 주체인 항공사는 공공기업인 동시에 고객 및 항공사 및 고객 등과 체결된 계약에 따라 상업목적의 운송활동을 한다. 항공사 간에 체결되는 계약은 협정 또는 협약의 형태로 구체화된다. 한편, 고객과 체결되는 운송계약은 각 항공사의 운송약관에 의해 그 내용이 명확히 규정되는데, 이 운
Ⅰ. 서 론
선하증권은 영어로는 Bill of Lading. 실무에서는 줄여서 B/L이라고 부른다. 유통성 권리증권을 뜻하는 말로, 배에 상품을 선적하고 나서 그 품목을 적은 서류이다. 선화증권(船貨證券)이라고도 하는데 의미하는 바는 같으니 둘 중 어떤 것을 써도 괜찮다. 유통증권인 선하증권의 양도는 화물의
협약보다 더 중요한 것으로 평가되고 있다. 이 조약은 1989년 5월에 헬싱키에서 첫 회담을 갖은 후 1987년 9월 16일에 서명을 통해 발효되었고 1989년 1월 1일에 효력을 발휘했다. 그 이후로, 1990년 런던, 1991년 나이로비, 1992년 코펜하겐, 1993년 방콕, 1995년 비엔나, 1997년 몬트리올, 1999년 베이징에서 7번의 개정