체결되기 때문에 약관(約款)의 형태로 운임 등에 관한 운송계약 내용의 일반적 기준을 미리 운송인이 정해 놓고 있는 것이 보통이다. 따라서 일반공중의 보호를 기하기 위해 원칙적으로 운송인은 계약을 거부하지 못하며(締約强制), 운송 약관은 감독관청의 인가를 필요로 하고 있는 경우가 많다
마련하였다. 최근 국제선 항공수송실적은 2001년 미국에서 발생한 9.11테러사태와 2003년 중증급성호흡기증후군(SARS, Severe Acute Respiratory Syndrome) 확산 등의 대형 사건이 발생하면서 커다란 악영향을 받았음에도 불구하고 1998년 이후 최근까지 국제선 항공수송실적의 연평균 증가율은 여객이 11.3%, 화
보험은 바다를 이용해 대규모 무역거래를 시작한 수백 년 전부터 바로 이러한 위험성을 분산시켜 해상사고의 맹점을 극복하기 위해 탄생한 제도로서, 운송물(적하)과 운송수단(선박)을 주된 목적물로 한다. 따라서 본론에서는 우리사회에서 다문화사회 확대에 따른 다양한 문제해결 및 서로 존중하고
보험의 국제성수출국과 수입국이 동시에 관여하는 국제적인 보험의 성격CIF조건으로 계약 체결 시
영국의 법률과 관습의 적용해상보험은 영국을 중심으로 발전“Lloyd's SG 보험증권” 공식적인 최초의 해상보험증권해상보험거래에서 사용되고 있는 약관은 대부분 영국의 기술 및 약관위원회(Technical an