2. How many aircraft does Airbus need to sell in order to break even on the investment? Is this number greater or less than your estimate of total demand for very large aircraft (VLA) over the next 20 years?
The development cost for the A3XX is expected to be $13B. We did the numerical analyses by assuming a conservative 20% operating margin on the A3XX. The best case scenario occurs if Airbus
1992년 EU와 미국은 Trade in large civil aircraft 조약에 서명 ->하지만 끝내 협정의 취소
Airbus의 매출액이 Boeing을 넘어서고, 2005년 Airbus의 A380출시 계획에 위기를 느낀 Boeing은 WTO에 Airbus를 불공정 보조금에 따른 공정거래위반으로 제소
Airbus와 Boeing사의 보조금분쟁의 이면에는 업계1위를 향한 양사의 치밀한 전략이 깔려있다.
따라서 우리는 Boeing이 과거 Airbus가 EU로부터 보조금을 받는 것을 간과해오다 왜 지금에 와서야 문제를 제기하는 지에 대한 이유를 알아보고 앞으로 양사간의 분쟁이 어떻게 이어질 것인가에 살펴보고자 한다.
1992 EU & U.S.
Trade in Large Civil Aircraft,
which restricted EU governments to providing direct support
Boeing agreed that any indirect aid from the U.S. Department of Defense
And other government sources would be capped at
4% of its annual revenues
.
.
Q1. Where do you stand? Do you think EU subsidies and soft loans to Airbus are fair? Why or why not? What advantages does
최근 윤리경영의 중요성에 대한 인식은 점점 강화되고 있다. 하지만 윤리경영을 실천하는 일은 생각만큼 쉽지 않다. 윤리경영이 기업에서 제대로 실현되기 위해서는 경영자의 올바른 이해와 구체적인 노력이 뒤따라야 한다. 경영자들 사이에서는 윤리경영이 바람직하긴 하지만 이익을 창출하는 데는