◉ 서 론
'80 년대 후반에 들어와 급격히 증가한 자동차는 전국토를 주차장화하면서 많은 오염물질을 배출하여 대기를 오염시키고 있다. 그간 강력히 추진한 저 황 연료 정책과 고정 배출 원 의 방지시설 부착의무화 등은 대기 중의 아황산가스농도와 총부유먼지 농도를 지속적으로 저감시켜 환 경
장치가 열펌프이다. 열펌프는 본질적으로 냉동기와 같은 장치이지만 목적이 다르다. 냉동기의 목적은 냉동공간을 저온으로 유지하기 위하여 그 공간으로부터 열을 뽑아내는 것이다. 이때 이 열을 고온의 매체로 방출하는 것은 단순히 작동상 필요한 하나의 기능일 뿐이지 목적은 아니다. 반면 열펌프
CAVITY
일정한 속도의 액체가 면적이 작은 부위(수축부 Vena Contracta)를 지날 때 유체의 속도(V)는 빨라지고 압력(P)은 떨어진다, 이때 액체압력이 그 액체의 증기압(Pv)보다 낮아지면 기포가 발생 Vapor 상태가 되는데 이것을 Cavity라 한다. 이 기포는 다시 압력이 상승함에 따라서 밸브Trim 이나 Body 내벽에서
Heat duty의 합을 최소화시키는 농축기 탑상부의 에탄올 조성을 결정하였다. 한편 용매로써 에틸렌글리콜을 사용한 추출증류공정에서는 용매는 원료 중에서 물을 선택적으로 추출해 내기 때문에 무수 IPA는 추출증류탑 상부에서 얻어지게 된다. 용매회수탑에서는 용매와 물 사이의 분리가 이루어진다.
회수 및 정제 구역으로 이동시키고 여기서 아크릴로니트릴을 회수 정제하는 것을 포함하며, 개선점은 두 번째 수성 스트림을 액체 분무 노즐에 의해 흡수 칼럼에 공급하는 것을 포함하는 아크릴로니트릴의 제조방법이다.
나. 개선점
아크릴로니트릴의 제조방법 중 유동층 반응기(fluid bed reactor)