1. 서론
최근, 전 세계는 온실가스 배출 감축의 중요성을 깊이 인식하고 있으며 기후 온난화로 인한 환경 재난을 막기 위해 다양한 노력들을 기울이고 있다. 이산화탄소 (CO_2) 배출 감축 및 저감 기술로는 에너지절약, 고효율 에너지 이용 기술, 신에너지 및 청정에너지와 같은 비화석연료 사용, 재생에
1) 연소의 정의
연소란 물질이 공기 중 산소를 매개로 많은 열과 빛을 동반하면서 타는 현상으로 일반적으로는 불꽃은 내며 타는 현상이다.
즉, 가연성의 물질과 산소와의 혼합 계에 있어서 산화반응에 따른 발열량이 그 계로부터 방출되는 열량을 능가함으로써 그 계의 온도가 상승하여 그 결
2. DISI 엔진 개발 동향
요즘 점차적으로 강화되고 있는 EU 배기가스 규제로 인해 자동차 회사들은 연료절감 및 배기가스 절감을 위해 DISI 엔진을 개발하려 한다. 비교적 연료비가 높은 일본과 유럽에서 DISI 엔진에 대한 개발이 진행되고 있는데, 일본의 경우 자국 내 배기규제가 심하지 않음에 따라 앞
배기를 최적화하기 위해서 엔진은 속도에 따른 상이한 밸브 타이밍이 필요하다. 왜냐하면 흡기 과정에서 엔진 실린더로 공급되는 공기에는 관성이 작용해 흡기행정이 끝나도 흡기관 내부의 공기는 계속 실린더로 흘러 들어가려 하고, 배기 과정에서 배기가스는 연소실에서 완전히 배출되지 못하고 엔
배기가스 제어장치
배기가스 재순환 장치(EGR: exhaust gas recirculation)
배기가스 중에 일부를 흡기 다기관으로 재순환시켜 연소실로 다시 유입시키는 장치
1.동력 행정시 연소 온도가 낮아 온도만의 함수인 질소산화물의 생성이 감소한다.
2.엔진의 착화성 및 출력이 감소하고 일산화탄소 및 탄