엔진을 탑재하였다.
처음 DISI기술을 선보인 미쓰비시가 대 배기량에 DISI 기술 적용에 애를 먹고 있는 사이, 후발 업체들이 그 뒤를 쫓고 있다. 폴크스바겐 그룹의 FSI(Fuel Stratified Injection) 엔진 이 DISI 엔진의 한 종류로서 널리 적용되고 있다. 폴크스바겐·아우디는 현행 골프와 A3 모델부터 FSI 엔진을 대
1. 내연기관의 개요
1-1 내연기관의 정의
열기관(Heat Engine)은 주로 화석 연료를 연소시켜 발생되는 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치를 말한다. 열에너지원으로는 태양열, 지열, 핵에너지까지 고려될 수 있는데, 주로 화석 연료인 석유와 석탄이 주된 열에너지원으로 활용되고 있다. 열에
기관, 공장시설, 기관차, 자동차 등 여러 기계적인 진보를 이룩했다.
이 때 부터 시작된 동력원의 연구는 결국, 내연기간이라는 새로운 동력원을 개발하게 된다. 내연기관이란 연료를 연소시켜서 생긴 연소가스 그 자체가 직접 피스톤 또는 터빈블레이드(깃) 등에 작용하여 연료가 가지고 있는 열에너
차세대 자동차기술 개발에 적극 나서고 있다. 현재의 가솔린 내연기관을 대신할 수 있는 바이오 디젤 등 친환경 디젤엔진, 에탄올 연료, HCCI, 수소전지차 등 다양한 기술 개발이 현재 진행되고 있는 데 그 중에서 우리 조에서는 여러 유명 차량업체에서 연구하고 있는 HCCI엔진에 대해서 알아보려 한다.
엔진에서 성층화 연소가 가능하기 위해서는 혼합기체에 점화가 잘 일어나게 하기 위해서 spark plug 주변의 공기가 좀더 농하게 되도록 연료를 잘 분사해주어야 한다. 그리고 나중에 좀더 자세하게 설명할 부분인 late injection에서도 연료가 spark plug 주변으로 보내지도록 해야 한다. 이러한 요구사항 때문에