및 관계부처에서의 민·관 공동의 대응대책 수립을 통한 체계적이고 효율적인 업무조정·협력체제의 확립과 해적우범해역 연안국가간 다각적이고 실질적인 국제 공조체체의 확립 등 범국가적이고 종합적인 대응이 절대적으로 필요하다고 하겠다.
Ⅱ. 해양안전종합정보망(GICOMS)의 구성
첫째, 해양
해양안전선진화 5개년계획」을 수립하여 추진하고 있다. 해양안전기술은 해상에서의 인명과 재산, 해양환경을 보호하고 해양사고시 피해를 최소화하기 위한 제반 과학적 수단으로서, 종합적이고 체계적인 해양안전기술의 개발은 해양안전선진화 및해양복지국가의 건설을 앞당기기 위한 필수 요소이
기대치에 비하여 미흡한 수준이다. 정보화와 인터넷 기반에서 경쟁우위를 개발하는 물류산업은 디지털시대의 새로운 네트워크 경제의 동맥이 되고 있다.
21세기 기업의 성공요소 중 하나는 파트너들과 가치네트워크(value network)를 얼마나 효율적으로 형성하는가에 따라 달려있다. 기업간 전략적 제휴
및 수평적 계열관계에 있는 구성원으로서는 수출입 화주, 관세청, 해양수산청, 철도청, 검역소, 선박운송회사, 해상화물운송주선업체, 항공운송회사, 육상운송회사, 터미널운영회사, 항외 컨테이너야드 운영회사 등 있으며 이들은 수출입과정에서 참여하면서 서로 수직 및 수평적으로 연결되어 제품의
종합전산망이 구축되면 토지와 관련된 각종 정보를 실시 간 으로 수집할 수 있어 토지정책을 합리적으로 수립할 수 있게 된다"고 밝혔다
국토 정보센터의 토지종합전산망은 1993년 건설교통부에서 추진하였으나 1994년 정보의 실수요자이자 핵심적인 자료의 보유자인 내무부에서 시스템을 구축하