공법 으로 시고시에 발생하는 지반침하와 각종소음 및 진동등의 건설공해와 교통, 통행의 장해등의 문제점을 최소화하기 위해 개발된 공법으로 그동안 SHIELD 기술의 비약적인 발달로 예전에는 굴착 불가능했던 거대 전석층, 복합 지질구간 (토사+암구간) 등도 굴착이 가능하게 되었다.
기존의 NATM공법
공법의 소개
터널 공법의 선정은 시공의 안전성, 경제성, 편이성 등을 종합적으로 검토하여 이루어진다. 최근 가장 선호하는 터널 공법으로는 재래식 공법과 SHIELD 공법, NATM 터널 공법, TBM 공법, 침매(沈埋)공법을 들 수 있는데 현재 도심지의 지하철 터널을 비롯한 지하공간의 개발은 대부분 NATM방식
인류가 쌓아올린 학문 중에서도 역사가 가장 오래된 분야의 하나인 토목공학도 - 다른 공학과 마찬가지로 - 인간의 필요에 의해 탄생하게 되었다. 즉, Military Engineering에 대비되는 Civil Engineering으로 불려지는 토목공학은 자연을 인간의 필요에 따라 변화시키려고 하는 욕구에서 만들어진 학문인 것이다.
공법을 선택하여야 하는지 알아보겠다.
2. 지하철 5호선 하저터널의 공법선정
하저구간 굴착공법으로는 크게 개착공법과 터널공법으로 구분된다. 개착공법은 다시 가물막이 공법과 침매공법으로 구분되며 터널공법은 NATM과 쉴드 TBM공법으로 나누어진다. 그러나 개착공법은 홍수시 작업이 곤란하