, 화석연료, 액체연료, 기체연료등 다양한 연료를 사용한다.
이 중 SOFC는 연료전지의 한 종류로서 작동온도, 주연료의 형태, 사용되는 전해질에 따라 알칼리형 연료전지(AFC), 인산형 연료전지(PAFC), 고분자 전해질형 연료전지(PEMFC), 용융탄산염 연료전지(MCFC), 고체산화물연료전지(SOFC)등으로 분류된다.
시스템은 해결되지 못한 이유
첫 번째 PEMFC의 전해질이 수소이온(proton) 전도성을 유지하기 위해
약간의 물을 머금고 있어야 한다는 점
두 번째 물이 액상(liquid phase) 이기 때문에 제거하는데 어렵다는 점
용융탄산염연료전지의 응용
현장 설치형 및 분산 배치형 발전으로부터 기존 대형 발전
발전시스템이 다. 또한 SOFC는 크기나 형태, 용량에 대한 자유도가 높아 전력수 요에 맞는 다양한 용량의 시스템 구성이 가능하므로 휴대용 전자기 기의 초소형 전원으로부터 대형 융합 발전시스템으로까지 다양한 응용범위를 가지고 있다.
고온에서 고체전해질을 사용한 연료전지의 시험 제작은
발전효율의 향상을 꾀한 것이나, 귀금속 촉매를 사용하지 않는 고온형의 용융탄산염 연료전지를 제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질연료전지를 제3세대의 연료전지라고 한다.
종류
고온형 연료전지
저온형 연료전지
용융탄산염연료전지(MCFC)
고체산화물연료전지(SOFC)
인산형연료
연료전지관련기술·시장실태 총조사. Soc. 12,107. (2002)
고체산화물연료전지의 고온 배기가스와 발생하는 열을 내부 개질기에 사용하고 폐열 발전 사이클과 결합시키면 높은 효율(복합싸이클에서 70%까지)을 얻을 수 있다. 예를 들어, 연료전지와 가스터어빈을 결합시켜 공기가 터어빈의 압축기에서 압