서론
본 보고서의 목적은 임의의 교차로를 방향별로 분류하고 현시와 교통량을 분석한 뒤 VISSIM을 이용하여 다양한 MOE를 도출하고 TRANSYT-7F를 이용하여 기존에 사용한 주기와 현시를 최적화함으로써 VISSIM와 TRANSYT-7F에서의 MOE 변화의 정도를 알아보는 것을 목적으로 한다.
목적
1. Vissim을 이용하여 현실과 유사한 주차장 구현
2. VISSIM으로 구현한 주차장에 요금소 설정
3. 구현결과를 바탕으로 주차장의 회전율 도출
장소선정
: 울산 농수산물 시장 앞 주차장 주차면수 -> 120
분석방법
Step 1
: 조사지점 근처의 현황조사(교통량, 주차면수, 주차요금 등)
Step 2
: 위의 자
Car Following Model : 추종모형
1. 정의 : 뒤 차량은 앞 차량을 따른다고 가정하고, 이 한 쌍의 행태로부터 교통류 전체의 행태를 추론하는 이론이다. 추종차량은 자극의 크기에 비례하여 가, 감속한다. 또한, 뒤차의 반응은 앞차거리에 반비례하는 현상을 보인다. 추종모형은 Wiedemann74와 Wiedemann99로 구분할
• 주제선정 이유
통학 시 성안고 부근으로 접근
=> 성안고 ~ 학교까지 거리가 멀다
→
성안고를 경유하는 셔틀버스노선 필요
• 셔틀버스 운행 현황
셔틀버스 총 10대, 기사 10명
노선 : 한대앞역, 예술인 아파트, 순환
운행 시간 : 7시 30분 ~ 23시
• 설문조사
교내 학생 200명을 대상으로 조사
설