1-3. 최적 압축비 이상으로 증가할 때 오히려 크랭크 축으로 전달되는 torque가 감소하는 이유 ?
압축비를 증가시킴으로써 엔진의 효율을 상승시킬 수 있다. 그러나 압축비를 무한정 높이지 못하는 원인들이 있는데 가솔린 엔진에서 압축비 제한의 가장 주요한 요인은 knocking이다.
연소가 일어날 때 화
우주개발은 결코 우리가 감당하기 어려울 만큼 큰 투자가 요구되는 분야가 아니며 또한 선진국의 전유물로 방치해서도 안 될 분야이다. 우주개발은 기술측면에서 정보화시대의 핵심기술인 통신기술과 컴퓨터 기술에 직결되고 있으며 산업측면에서도 작년 제 2이동통신 사업선정에서 나타나듯이 ꡒ
CAVITY
일정한 속도의 액체가 면적이 작은 부위(수축부 Vena Contracta)를 지날 때 유체의 속도(V)는 빨라지고 압력(P)은 떨어진다, 이때 액체압력이 그 액체의 증기압(Pv)보다 낮아지면 기포가 발생 Vapor 상태가 되는데 이것을 Cavity라 한다. 이 기포는 다시 압력이 상승함에 따라서 밸브Trim 이나 Body 내벽에서
1. Pump에서의 Cavitation (공동현상) 에 대하여 기술하고 이로 생길 수 있는 문제점과 그 방지책에 대해 논하시오
- Cavitation이란
유체가 넓은 유로에서 좁을 곳으로 고속 유입하거나 벽면의 요철, 만곡부 등으로 흐름이 직선적이지 못할 때 유체는 저압이 되고 포화증기압보다 낮아지면 기화되어 기포가
precedent
1992년 NELHA는 210kW급 Open Cycle OTEC을 완공
1992년 NELHA는 210kW급 Open Cycle OTEC을 완공하여 1998년까지 성공적으로 가동하면서 전력과 용수를 공급.
OTEC’s Various Cycle
Closed Loop Cycle System
Open Loop Cycle System
Hybrid Cycle System