우리나라에서 가장 인기있는 차는 현대․기아차이다. 차량도 튼튼하고 디자인도 좋으면서 차량 서비스도 매우 좋아 가장 보편적으로 그 차를 애용하고 있다. 그러나 국제화 세계화의 시대를 맞아하여 국내를 상대로 차량 무역의 흐름에서 전 세계를 상대로 하는 해외 자동차시장으로 진출하는 사례
기아자동차(주)로 개칭
ㄷ. 1992년 미국 현지법인(HMA)설립ㄹ. 1994년 세피아 스포티지 미국수출 개시
ㅁ. 1997년 07월 기아자동차 부도
ㅂ. 1998년 수출 200만대 달성, 12월 기아현대와 주식인수
ㅅ. 2000년 08년 현대그룹에서 계열 분리ㅇ. 2005년 수출 누계 500만대 달성
ㄱ. 소형 – 아반테, 엑센트
ㄴ. 유가
자동차 업체들의 각축장이 되고 있다. 현재 세계시장은 포화 상태이지만 중국은 아직 신흥 시장으로 분류되고, 앞으로의 성장이 기대되는 곳이다.
한국 자동차 산업의 대표주자인 현대∙기아자동차 또한 세계 자동차 시장의 움직임과 발 맞추어 국내 시장의 포화 문제와 그 해결책을 중국시장을
현대자동차의 3가지 생산성, 강건성, 혁신성으로 판단해 보아 현재자동차는 그동안 미래생존의 충분조건이 되는 강건성을 비교적 중요시 않고 다기적인 수익성에 치중하는 경향이 있었다. 따라서 이러한 점이 현재 현대자동차의 위기와도 연관 되었다. 현대차도 문제점을 인식하여 현재, R&D에 대거 투
서론: 현대·기아자동차그룹의 글로벌 시장에서의 성장 개요
현대·기아자동차그룹은 전 세계 자동차 산업에서 눈에 띄는 성장을 이루며 글로벌 판매 순위에서 3위의 자리를 차지했습니다. 이러한 성과는 단기간에 이루어진 것이 아니라, 장기적인 전략과 지속적인 혁신을 통해 점진적으로 달성된 결
현대자동차와 자동차업계, 그리고 경영환경을 분석해 보았다. 그리고 현대자동차의 북미, 중국, 인도, 유럽 진출 사례를 중심으로 그들의 진출과정과 성과, 그리고 성과를 이뤄낸 요인을 분석해 보았다.
결론에서는 지금까지의 진출 사례를 바탕으로 장기적인 관점에서 현대기아자동차의 발전방향과
자동차, ‘새나라’의 새나라자동차, ‘K-360, T-600 삼륜 용달’의 기아산업 등이 국내 시장의 주요 경쟁 상대였다. 현대자동차가 자동차 시장에 뛰어드는데 발판으로 삼은 제품은 ‘CORTINA’로서 1968년 당시 6인승, 최대 75마력, 최고속도 160km/h, 디스크 브레이크 방식등의 강점을 가지고 자동차 시장에 뛰
현대그룹에 합병 된 기아자동차 주식회사(Kia Motors)는 현대자동차그룹의 일원이며, 차량의 부품은 현대모비스에서 공급받는다. 생산차종 대부분이 현대자동차의 동급차종과 주요부품을 공유한다.
그리고 전국 20개 출고센터와 미국, 유럽을 비롯한 전 세계 곳곳에 현지법인을 두고 있다.
기아자동차는 현대자동차그룹 계열의 자동차 생산 전문기업이다.
기아자동차는 국가 경제를 이끄는 주력 기업으로서 그 역할을 성실히 수행하고, 품질 경영, 글로벌 경영, 브랜드 가치 향상, 지속 가능 경엉, 미래 자동차 기술 개발 등을 핵심 전략으로 삼아 세계 자동차 산업을 이끄는 뉴리더에 한 발
기아산업을 회생의 길로 이끈 `봉고 신화`를 창조했다. 이후 승합차 베스타, 소형승용차 프라이드 등을 출시하였고 1990년 현재의 회사명으로 상호를 변경하였다.
1998년 10월 국제입찰에서 현대자동차(주)에 낙찰되어 현대그룹에 인수되었고, 2000년 8월 현대그룹에서 계열 분리, 현대자동차(주)와 함께 현