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발행기관 : 한국해사문제연구소 총 19191 개 논문이 검색 되었습니다.
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‘부유식 수상구조물형 부선’에 대한 민사집행법상 집행 방법 - 대법원 2020. 9. 3. 선고 2018다273608 판결 -
- 이필복 한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 199~206페이지(총8페이지)
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지구촌 해양(海洋) 소식
- 김우정 한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 190~198페이지(총9페이지)
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‘중앙아시아사’ -볼가강에서 몽골까지-
- 강영민 한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 184~189페이지(총6페이지)
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화물창 훈증작업 관련 주의사항
- 한국해사문제연구소 한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 180~183페이지(총4페이지)
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신조선의 부두접안 중 도선사의 부적절한 조선 및 선교자원관리로 충돌 : 이 충돌사건은 신조선인 A호의 마산항 처녀항차 입항·계류 조선 중 도선사가 A호의 선체구조를 이해하지 못한 채 부적절하게 조선하고 선교자원을 적절히 활용하지 못하여 발생했다.
- 정대율 한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 176~179페이지(총4페이지)
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미래 물류의 중심, 해운물류 플랫폼 시대로의 전환 : 해외유수선사들 해운물류 플랫폼 선점 각축전 디지털화 공급사슬 관리(SCM) 효율성 높여, 운송 관리, 물류 가시성, 운송 예측 등 물류 능력 확대
- 류지훈 한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 173~175페이지(총3페이지)
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“EEXI, CII 정밀 계산으로 엔진출력 제한, 에너지 절감장치 고민해야” : MacNet, 3월 17일 전략 세미나 웨비나로 개최 “해운·조선·엔지니어링업계 데이터 기반 솔루션 활용, 현존선의 에너지 환경 규제 대응”
- 류지훈 한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 168~172페이지(총5페이지)
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최고치 경신하던 해상운임 미주항로 이외 소폭 하락세 : ‘에버 기븐’호의 수에즈 운하통과 중 좌초, 해상운임 영향 예상
- 김순철 한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 164~167페이지(총4페이지)
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“기후위기는 곧 생태계 위기... ‘육·해양 환경관리 통합 강화’ 돼야”
- 김우정 한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 162~163페이지(총2페이지)
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“디지털 전환으로 감소할 일자리... 결국 디지털 전환으로 해결” : 3월 3일 ‘2021 해양수산 전망대회’ 종합토론 온라인 개최...발표는 우선 공개
- 김우정 한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 158~161페이지(총4페이지)
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