[행정학 방법론] 건설, 교통정책 집행과정에서 반복적 예산소요 현상의 탐색

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소개글
[행정학 방법론] 건설, 교통정책 집행과정에서 반복적 예산소요 현상의 탐색에 대한 자료입니다.
목차
Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 이론적 배경 및 연구 분석틀 구성

1. 정책 및 의사 결정 이론

2. 정책 및 의사결정 구조

3. 협상 및 협력에 관한 이론

4. 예산 운영체계 및 제도 개혁

5. 연구 분석틀의 구성

Ⅲ. 사례 분석 및 연구

1. 경부 고속철도 천성산 터널 공사

2. 해운대 신시가지 하수처리장 건립관련 하수도 교체 공사

Ⅳ. 결 론

본문내용
한국 사회가 군사정부에서 문민정부로 이양되고, 지금은 참여정부가 들어섬에 따라 우리나라의 민주화 경향이 훨씬 진전되었다. 행정정책 결정 과정이 민주적이라 한다면 그 뜻은 어떤 정책 결정과정에서 이와 관련된 다양한 이해집단의 상호이해 및 협력을 통해 정책을 결정하는 것을 말한다. 즉, 과거에서 독자기관의 강력한 영향력 행사 이래 관련된 이해 집단의 협력과 이해를 구하지 않고 정책을 일방적으로 집행하였으나 지금은 합리적 협력과 이해가 요구되고 있다. 미래로 나아갈 수 록 민주적 절차에 의한 합리적 결정이 중요시 될 것이므로 정책집행과정에서 이해집단 간의 합리적 협력과 이해를 통한 정책 집행이 강조 될 것이다. 그리하여 관련 연구 역시 연관조직간 조정이나 상호 협력의 관계로 발전시킬 수 있는 모형을 모색하려는 방향으로 모아지고 있다.(Lan, 1997: Rabe, 1990: weiss, 1987: Reed, 1986: 주재복, 2000)
이해관계에 둘러싸인 정부조직 간과 관련 이해단체 사이에서 정책집행은 당사자들의 상호 협력, 이해의 방향으로 자율적으로 집행되어야 한다. 그러나 현 우리나라의 행정정책집행을 고찰해 볼 때 자율적으로 행해지지 못하고 정책집행의 중지, 지연 혹은 결과의 오류로 반복적 예산소요 현상을 보이고 있다. 정책이 처음부터 끝까지 합리적이며 체계적으로 집행되지 못하는 것이다. 이렇게 야기된 정책집행의 문제현상은 국민의 혈세를 낭비하고 있다.
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