분야
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01/ 실태 및 개선방향
02/ 주요국 벤치마킹
03/ 정부정책과 혁신과제
04/ 새로운 패러다임
Contents
┗ 미국, 독일, 싱가포르, 일본, 네덜란드
003
실태 및
개선방향
01
한국의 물류 성과 지수는 3.70으로 세계 21위에 불과
타 선진국보다 높은 국가 물류비
높은 도로 의존도로 과중한 수송비 부담우려
물류전문 기업의 부족
한국 물류 서비스 산업의 실태
004
실태 및
개선방향
01
한국 물류 서비스 산업 Redesign
현재 한국의 물류서비스 특징
전근대적: 국내시장에 안주
그룹 소속의 2PL 업체로 인해 물류 비효율이 발생하고 물류업계의 대형화, 전문화 실현에 어려움 야기
영세기업 및 저부가가치 사업 위주의 산업구조로 인해 물류전문기업이 부족하여 물류 효율화 효과가 미비
높은 도로의존도로 과중한 수송비 부담 및 낮은 물류분야 표준화 수준으로 물류 효율 저하가 우려
물류산업 관련 제도가 현장을 반영하지 못하고 있으며 정부기업의 민간 참여 등의 불공정 물류 정책으로 물류산업 발전이 제한적
005
02
주요국
벤치마킹
2014
006
02
주요국
벤치마킹
독일: 세계 1위, 유럽 물류의 육상 통로
네덜란드: 유럽 물류의 해상 관문, 물류업계의 실리콘밸리
싱가포르: 동남아의 물류 허브, 세계 3대 오일허브
미국: 대표적인 기업 주도형 물류 선진국
일본: 한국의 이웃나라, 최단 기간 물류 산업 성장국가
007
02
(1)미국
주요국
벤치마킹
미국 물류서비스 산업의 현황
각종 교통수단의 발달로 탄탄한 물류 인프라
┗철도 : 여객수송보다는 화물수송 위주로 철도가 운영되고 있으며 연간 1조1억t 이상의 화물이 철도를 통해 수송되고 있다. 최근 오바마 대통령이 미국의 경기침체의 탈출구로 일자리 창출과, 미래 인프라 구축 차원에서 다시 철도 건설을 계획 중
┗내륙수로 : 킬로미터당 수로를 건설하는 비용 또한 매우 저렴하고 특히 건설후의 사후 관리비용에 있어서도 매우 저렴하며 고속도로나 철로 건설에 비해 개발비용과 기간 또한 매우 적음
┗항공 : 현재 미국에는 연방 항공규정에 의거해 인가된 미국 내 공항만 총 680여 개에 달하며 이 중 국제공항은 70여 개
┗도로 : 자동차가 출현한 뒤에는 교통정책이 철도에서 도로로 전환되면서 도로 건설이 본격적으로 이뤄지기 시작했다. 현재 미국의 도로 총 연장은 650만km에 달하며 자동차 보급률 역시 인구 1.7명 1대라는 높은 수치를 자랑할 만큼 육상운송이 발달
008
02
(1)미국
주요국
벤치마킹
미국 물류서비스 산업의 현황
최첨단 기술의 도입
┗미국은 물류 시스템 발전에 있어서 효과적인 시스템 운영과 비용절감을 위해 자재관리부분에서 전파식별 시스템(RFID)을 도입
┗공급망 관리경영(Supply Chain management)을 사용하여 일의 성과를 높이고 비용을 절감하는 효율적 운영이 증가
┗창고·물류·자재관리산업에서 물류, 자재관리 기기와 시스템분야뿐만이 아니라 포장, 컨테이너 수송기기분야, 재고 관리와 통제분야, 창고와 부두 항만시설 관련, 자동화 감별기기 등 산업전반에 물류 시스템 자동화 실현
초대형 컨테이너 건설
┗동아시아 국가들과의 교역물량이 전체 취급화물의 90%에 이르고 있는데 이와 같은 화물증가에 대비하기 위하여 LA 항만은 항만시설 확충과 정비에 많은 투자를 추진
┗초대형 터미널의 등장은 나날이 수요가 늘어나는 화물운반선의 대형화 뿐 아니라 장차 예상되는 교역량의 증가에 따른 시설수요에 부응하기 위한 것
