[관광상품기획론] 시베리아 횡단 열차

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레포트 > 경제경영계열
2006.02.03
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소개글

[관광상품기획론] 시베리아 횡단 열차에 대한 자료입니다.

서론
1. 시베리아 횡단 열차의 개념
2.시베리아 횡단열차의 선정이유

본론
1.시베리아 횡단 열차의 배경
2.현황 및 상품 배경
*관광포인트
*여행시 후유증
3.주요 경유 도시
4.시베리아 열차의 상품화
5.긍정적 효과와 부정적효과

결론
1.시베리아 철도여행의 활성화 방안과 전략
2.결론

본문내용

1. 시베리아 횡단열차의 개념

[특징 및 형태]
시베리아 횡단철도는 유럽의 모스크바와 아시아의 블라디보스토크를 잇는 총길이 9466km
로서 우리나라 경부선의 20배가 넘으며 지구 둘레의 4분의 1에 가까운 거리며 거쳐가는 중요한 역만 59개, 시간대는 7번이나 바뀌는 세계에서 가장 긴 철도이다.

[건설동기]

18세기 이후 러시아가 시베리아로 진출하는 데 있어서 가장 큰 난관은 자연적 환경이었다. 러시아는 청나라와 맺은 북경조약으로 시베리아에 진출할 수 있었는데 당시 이 지역은 청나라의 지배력이 매우 약했던 곳이었으며 군사적 저항은 전무하였다. 러시아는 태평양에 부동항을 개척하고 시베리아의 모피 등 물산을 조달하기 위해 철도를 건설했다.
1903년 첼리야빈스크에서 블라이보스토크에 이르는 철도가 완공되었고 최종완공은 착공 25년만인 1916년에 이루어졌다. 이 철도의 등장과 함께 지구의 최대 자원보고인 시베리아도 본격 개발되기 시작하였다. 철로를 따라 인구유입이 촉진돼 철로 변을 중심으로 잇따라 대도시가 등장했고 대학, 도서관, 극장 등이 들어서 문화적 대변혁을 가져왔다.
2000년 역사적 남북 정상회담과 2001년 한․러 정상회담 이후 시베리아 횡단철도가 부상하고 있다. 시베리아 횡단철로를 통해 한반도를 직접 연결하는 새로운 실크로드의 출현이 멀지 않았다.

참고문헌

http://kr.ks.yahoo.com/service/ques_reply/ques_view.html?dnum=AAH&qnum=4365552
http://russia.co.kr/Doc/trans-siberian.asp
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=42&newssetid=495&articleid=2005092815405389024
http://kr.blog.yahoo.com/park03082/965062.html
http://kr.blog.yahoo.com/youngpable/712545.html

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