[대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안

 1  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-1
 2  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-2
 3  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-3
 4  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-4
 5  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-5
 6  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-6
 7  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-7
 8  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-8
 9  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-9
 10  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-10
 11  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-11
 12  [대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안-12
※ 미리보기 이미지는 최대 20페이지까지만 지원합니다.
  • 분야
  • 등록일
  • 페이지/형식
  • 구매가격
  • 적립금
자료 다운로드  네이버 로그인
소개글
[대중교통] 버스이용률 향상을 위한 BIS의 개선방안에 대한 자료입니다.
목차
Ⅰ. 서론
1. 주제선정 배경
2. BIS/BMS 란?

Ⅱ. 본론
1. 서울시현황
1) 인터넷 이용방법
2) 휴대폰 이용방법
3) 버스 정류장 안내기
2. 국내외 우수사례
1) 국내
① 대전광역시
② 창원시
2) 국외
① 미국
② 유럽
③ 일본
3. 서울시의 문제점
1) 정류장안내기의 확대 설치 필요
2) 메뉴의 간편화
3) 차내 안내기 보급
4. 개선방안
1) off-line 서비스의 개선
2) on-line 서비스의 개선
3) mobile 서비스의 개선

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌
본문내용
Ⅰ. 서론

1. 주제선정 배경

최근 많은 도시들이 심각한 교통난으로 몸살을 앓고 있다. 경제발전과 소득수준의 향상으로 인해 개인의 승용차 소유가 늘어난 것이 가장 큰 요인이라고 설명할 수 있다. 그렇지만 보다 깊이 이 문제를 고찰해 보면, 체계적이지 못하고 서비스 수준이 낮은 대중교통은 그 이용률을 떨어뜨리고 승용차의 이용을 부추겨 교통체증을 유발하고 있다는 점도 간과할 수 없을 것이다.



교통체증을 감소시키기 위한 지하철 건설공사나 신대중교통수단의 건설에는 막대한 자금이 필요할 뿐만 아니라, 건설 중에도 공사로 인한 체증으로 부수적인 사회적 비용이 발생하는 경우가 많다. 따라서 이러한 자금을 기존 대중교통 서비스의 개선에 투자하면 비교적 적은 비용으로 대중교통 서비스의 질을 높여 이용자들의 만족도와 인식을 향상시키고, 대중교통의 이용률 또한 높일 수 있을 것이다. 대중교통을 신뢰할 만한 교통수단으로 변모시킬 서비스 개선 방안의 하나로 BIS및 BMS에 대해 알아보고, 서울시 버스안내시스템의 현황과 문제점, 개선방안 등을 살펴보고자 한다.
참고문헌
1. 버스안내시스템 도입과 적용방향. 마국준, 김미화. 대구경북포럼. 1997
2. 광주시 버스안내체계 구축방안. 윤판. 시정연구. 1999
3. 시내버스 개선, 지원방안 연구. 박은미. 서울시정개발연구원. 1996
4. 버스정보안내시스템과 버스운행관리시스템의 도입과 시행방안. 이선하. 대한지방행정공제회. 2004
오늘 본 자료
더보기
  • 오늘 본 자료가 없습니다.
해당 정보 및 게시물의 저작권과 기타 법적 책임은 자료 등록자에게 있습니다. 위 정보 및 게시물 내용의 불법적 이용,무단 전재·배포는 금지되어 있습니다. 저작권침해, 명예훼손 등 분쟁요소 발견 시 고객센터에 신고해 주시기 바랍니다.