![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0001.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0002.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0003.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0004.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0005.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0006.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0007.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0008.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0009.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0010.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0011.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0012.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0013.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0014.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0015.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0016.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0017.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0018.gif)
![[경영분석]현대자동차의 국제경영사례-북미진출사례-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/17/16218-0019.gif)
분야
hwp1) 현대 자동차의 현황
2)현대자동차의 북미 수출 전략 소개
2.현대자동차의 경영환경분석
1)자동차 산업특성
① 자동차 산업은 전후방 산업 연관 효과가 다른 산업에 비해 가장 크게 나타난다.
② 부품 산업 (중간재) 에 큰 영향을 받는다 (SCM이 중요하다)
③ 자본 집약적 장치 산업이다.
④ 규모의 경제(Economy of Scale) 효과가 큰 산업
⑤ 진입장벽 존재
2) 현대자동차의 내부환경 분석
3) 현대자동차의 외부환경 분석
4) 현대자동차의 SWOT 분석
3. 국제시장 진출 사례
1) 캐나다 시장 진출
1-1. 1980년대 초·중반 캐나다 시장진출 성공사례 개요
1-2. 투자결정 요인
1-3. 1980년 중반이후 캐나다 시장 실패 요인 정리
1-4. 캐나다 시장 실패 요인 정리
2) 미국 시장 진출
2-1. 현대자동차의 미국시장 진입
2-2. 최초의 미국시장 진출
2-3. 수출 결정 요인
2-4. 1980년대 후반 미국 시장 진출 결과
2-5. 1990년대 이후 수출로의 전략전환과 SUV주력
2-6. 2000년 초 현대 자동차의 진행 및 성과
4. 현대 자동차의 성공요인
1) 현대차의 딜러 만족도 개선노력
2) 시장기회 요인
3) 가격 우위
4) 비용 우위
5) 시장 진출 전략
6) 독자모델개발
7) 품질 개선
8) 성공적인 마케팅 전략
5. 현대 자동차의 국제화 노력
1) 해외 현지 판매
2) 연구 활동의 세계화
3) 해외 생산의 확대
1)현대 자동차의 현황
현대 자동차는 명실 상부한 국내 1위의 자동차 메이커 이다. 2001년 말 국내 시장 점유율이 72%(기아 자동차 포함)를 상회하는 독보적 위치에 있다. 최근 국내 시장의 경쟁사인 대우가 미국 GM에 매각되어 향후 그 경쟁 관계가 주목되고 있으나, 현재 부동의 1위임을 부정할 사람은 아무도 없을 것이다. 2001년 영업규모는 임직원 5만 명, 매출액 22조 5천 51억원, 총 판매대수는 160여 만대에 이르고 있다.
현대자동차는 1969년에 각종 자동차 및 자동차부속품 제작 및 판매업을 목적으로 설립되었다. 회사 설립이래 1976년 1월에 승용차 포니를 개발한 이래 1999년 산타페 개발, 트라제 XG 출시, 고품격 승용차 에쿠스를 생산하는 등 하는 등 지속적인 제품개발 활동을 하였다. 특히 에쿠스의 경우 국산화 율이 95%에 이르러 기술면에서도 명실 상부한 우리나라의 대표적인 자동차회사로 자리를 굳혔다.
현재 현대는 한국 최초의 독자모델 엔진인 알파엔진 개발이후 베타, 입실론, V-6 델타엔진을 개발하여 엔진의 풀-라인업을 달성하였다. 1991년 승용차 전 차종에 대한 ISO9001 인증을 획득하였으며, 1996년 세계 자동차업체 사상 최단 기간 안에 생산 1,000만대를 달성하였다. 세계 최대 자동차공장인 울산공장(생산능력 125만대), 승용차 전용생산공장인 아산공장(생산능력 30만대), 세계 최대의 상용차 전용생산공장인 전주공장(생산능력 10만대)등 한국 내에 3개의 공장을 가지고 있다.
1. Principles of Marketing (Kotler & Armstrong) - Ninth Edition
2. 한국자동차 산업의 구조조정에 관한 연구 / 단국대 / 김수환 / 1998
3. 국내자동차 산업의 광고효과에 관한 연구 / 단국대 경영대학원 / 이정근 / 1998
4. 한국자동차 산업의 세계화 전략에 관한 연구 / 전북대학원 / 이상식 / 1999
5. 한국자동차 산업의 국제화 과정에 관한 연구 / 연세대 경영대학원 / 김용성
참고 싸이트
http://hemis.hmc.co.kr/ahmc_home/main/introduce_01.asp
http://elibrary.posri.re.kr/hot/j/n/1999-1/19990414.htm(매일경제, 1999/04/14)
http://www.kmaccs.co.kr/award/award01/index-history.html
http://www.kia.co.kr/index.asp - 40k - 12 May 2002
http://www.ns.kli.re.kr/news/new2-53(1).html 참조
http://www.hyundai-motor.com/ - 2k
http://www.dm.co.kr/ - 38k
