![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0001.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0002.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0003.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0004.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0005.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0006.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0007.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0008.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0009.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0010.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0011.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0012.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0013.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0014.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0015.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0016.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0017.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0018.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0019.gif)
![[기업인수합병] `M&A` 실패와 성공의 차이-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224488-0020.gif)
분야
hwp1. 주제 선정 배경 및 흐름
Ⅱ. 본론
1. M&A란
1) M&A정의
2) M&A동기
3) M&A종류
2. 실패 사례 분석
1) 다임러 크라이슬러 소개
2) M&A 과정 및 결과
3) 현재 상황
4) 실패 이유 분석
3. 성공 사례 분석
1) 르노 닛산 소개
2) M&A 과정 및 결과
3) 인수 후 평가
4) 성공 이유 분석
Ⅲ. 결론
1. 요약
2. 시사점
■ 참고문헌 및 Site
○ 작년 우리나라 기업들이 외국 기업의 인수ㆍ합병(M&A)을 통해 신 성장 동력을 찾으려는 움직임이 일어났음.
- STX의 노르웨이 “아커야즈” 인수.
- 삼성전자의 이스라엘 “트랜스칩” 인수.
- 두산인프라코어의 “밥캣 (잉거솔랜드 주요사업부문)” 인수가 그 예임.
○ 97년부터 2006년까지 10년간 글로벌 500대 기업에 신규 진입한 203개 의 기업 가운데, 101개 기업(49%)이 5억 달러 이상 대형 M&A를 실시 한 것으로 나타났음. LG경제연구원이 10월28일 발표한 `M&A와 기업성과` 보고서
- 10년간 500대 기업을 유지한 397개 기업의 M&A 활용률은 58%임. - 반면, 500대 기업에서 탈락한 기업들의 M&A 활용률은 27%로 상대적 으로 저조했음.
- 즉, 성장의 수단으로써 인수합병을 추진.
○ 때문에, 성장성과 수익성 모두에서 고전을 면치 못하는 한국 기업들이 M&A를 통해 성장 동력을 확충할 필요가 있다는 의견이 커지고 있음.
○ 기업의 인수합병은 언제고 추진할 수 있으나, 전 세계적으로 볼 때 인수합 병 붐(6차)이 끝났다는 점에서 주의할 필요가 있음.
○ 또한, 겉으로는 매우 성공적 일 것 같은 M&A의 실제 성공률은 30~40% 로 낮은 편이었음. 성공적인 M&A로의 초대(The Complete Guide to Mergers and Acquisitions) 참고
○ 그래서, 성공적인 M&A를 위해서는 어떠한 요소가 필요한지에 대해 조사 해야 할 필요성을 느끼게 되었음.
○ M&A가 이루어지고 있는 산업 중, 자동차 산업은 경영 환경의 변화에 따 라 규모를 확대하고, 글로벌 생산, 판매 체제를 구축하는 국제화의 필요 성이 커지게 되었음. 이에 따라, 자동차 산업에서의 국제적 M&A가 불가 피하게 되었음.
- 특히 1990년대 초반 이후 자동차산업에서의 빅 3 혹은 빅 5 생존론이 불거지면서 인수합병을 촉진.
○ 국제적 M&A를 성공적으로 이끌기 위해서는 아래와 같은 요소가 필요함.
1) 문화의 이질성을 고려
2) 인수 회사에 대한 정확한 분석
3) 시너지 효과 창출
○ 본고는 위의 국제적 M&A의 3가지 성공 요소와 관련한 대표적 사례 2가 지를 제시하며 성공과 실패를 다루어 보고자함.
- 1998년 다임러 벤츠의 크라이슬러 인수의 실패.
- 1999년 르노와 닛산 제휴 성공.
⦁ 삼성경제연구소(http://www.seri.org)
⦁ 현대경제연구소(현대경제연구원 http://www.hri.co.kr)
⦁ LG경제연구소(http://www.lgeri.com)
⦁ 국회도서관(http://www.nanet.go.kr)
⦁ 매일경제신문(http://www.mk.co.kr)
⦁ 한국경제신문(http://www.hankyung.com)
⦁ 숨막히는 기업 경영 이야기 (BUSINESS IS WAR)
로버트 F. 하틀리 지음 / 아인앤컴퍼니 / 2004.12.15
⦁ 국제경영 / 전용욱, 김주헌, 윤동진
⦁ M&A 동향과 시사점 / 산업연구원
⦁ Article from wharton school
⦁ M&A의 동기, 종류, 역사, 절차, 방어전략 분석 [삼성경제 연구소]
