[국제경영] 다임러 AG 사례연구

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레포트 > 경제경영계열
2010.01.15
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소개글

[국제경영] 다임러 AG 사례연구에 대한 자료입니다.

1. 사례 소개
(1) 벤츠가 맞닥뜨린 다섯 가지 문제점
(2) 문제 해결을 위한 벤츠사의 6가지의 방안

2. 기업소개
(1) 벤츠의 태동 (1885~1926)
(2) 다임러 벤츠 (1926~1998)
(3) 다임러 크라이슬러 (1998~2007)
(4) 다임러 AG (2007~현재)

3. 1970년대 벤츠사의 위기 및 극복
(1) 위기상황 분석
(2) 벤츠사의 문제점
(3) 해결 방안
(4) 가시적 성과
(5) 또 한 번의 위기 봉착

4. 1990년대 벤츠사의 위기 및 극복
(1) 90년대의 시대 상황
(2) 크라이슬러와의 M&A 배경
(3) 다임러 크라이슬러 M&A

5. 다임러 AG의 21C 나아갈 방향
(1) 탄소배출권관련: 온실가스에 주목하라.
(2) 하이브리드와 연료전지
(3) ‘하위 브랜드’ 전략을 통한 중국 인도시장의 개척

본문내용

4) 1970년대, 일본자동차사가 막강한 경쟁자로 등장
일본은 전통적으로 내수시장 여건상 소형차가 주류를 이루었고 노동집약적인 자동차의 생산 공정에서 저임금구조이기 때문에 절대적으로 우위를 차지할 수 있었다. 세계 시장(특히 미국 시장)의 요구와 일본자동차사의 제품 특성이 맞아 떨어진 것이다.
일본의 제2차 세계대전 후의 경제는 눈부실 만큼 고도의 성장을 이어갔으며 특히 1960년대부터 1970년대에 걸쳐 경제 성장의 전성기를 맞이하게 되었다. 산업의 급속한 발전과 미국의 원조로 인해 도로망이 정비되기 시작하면서 자동차 산업이 빠르게 성장하는 결과를 가져왔다. 디자인이나 기술의 면에서 구식적인 이미지를 지울 수 없었지만 1970년대에 들어서면서 많은 부분에서 개량을 통해 일본 자동차 고유의 컬러를 만들기 시작하였다. 일본 자동차사는 수입 자동차와의 경쟁력을 키우기 위해 다른 외국자동차차사에서는 선택사양이던 여러 가지의 액세서리를 표준으로 장비함과 동시에 품질 면에서도 매우 높은 수준에 이르게 되어 일본 자동차의 수요는 급증하였다.
5) HRM
①근로자 상호간의 의사소통 채널의 부재
수직적 의사소통이 가능한 제도적 장치의 부재와 상명하달 전통이 팽배하여 근로자들 고충사항이나 건의 사항이 공식적으로나 비공식적으로 전달되는 채널이 취약하였다.
②근로자들의 창의적 발상에 의한 아이디어 접수창구의 부재
개인 역량이 조직의 개발역량으로 연결되는 고리가 취약하여 혁신의 실천은 불가능한 구조였다.
③근로자의 협소한 작업범위
대부분의 근로자들은 자신이 있는 라인의 작업에는 숙련되어 있었지만 전체에 대한 이해는 부족하였고, 단순한 작업의 반복으로 시간이 지날수록 근로의욕이 저하될 수 있는 소지가 있었다.
(3) 해결 방안
벤츠사의 경영진은 혁신을 통한 생산성의 향상과 조직 내 변화를 가져올만한 획기적 안을 내놓기 위해 고심하게 되었고 마침내 전사적 차원의 방안을 다음과 같이 내놓았다.
1) 경영혁신을 위해 근로자의 적극참여 유도
2) 관료적 위계구조를 민주적으로 혁신
3) 생산 공정의 합리화
4) 근로자 개개인의 창의력, 경험, 자질의 총체적 활용을 위한 보상 시스템의 마련
5) 근로자의 작업 범위의 확대
6) 근로자 임금 및 일자리의 보장
①고용안정 우선주의
노조와의 목표 공동 의식으로 변화의 핵심이 되었다.
②현대식 작업조직을 갖춘 “진들리펭”을 설립- 해고위주의 수량적 유연성보다는 배치전화위주의 기능적 유연성 확보에 주력하였다.
③근로자 Feedback 제도
근로자와 중간관리자의 정기적 모임을 통하여 의사소통을 원활하게 하였다.
(4) 가시적 성과
벤츠의 이러한 노력은 1980년대를 거쳐 1996년 이후 성과지표에서 가시화되었다.
1) 1996년 1사분기 전년도 대비 매출액 신장률 7%(181억 마르크)를 기록함
2) 7-80%의 매출이 승용차가 차지
3) 상용차부분의 매출도 증가세
4) 소형차 생산도 90년대 중반에 손익 분기점에 도달
5) 고용안정 정책으로 인한 근로자의 만족감 고취

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