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레포트 > 경제경영계열

[서비스마케팅] 금호 아시아나 마케팅 전략분석

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레포트 > 경제경영계열
2009.06.15
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소개글

[서비스마케팅] 금호 아시아나 마케팅 전략분석에 대한 자료입니다.

Ⅰ. 아시아나 기업 소개

Ⅱ. 항공업계의 시장 환경 변화 추이
1. 항공업계 환경변화의 원인
2. 항공업계 정책 환경 변화 추이
3. 항공업계 시장 환경 변화 추이
4. 급변하는 환경 속에서의 항공여행업계와 항공사

Ⅲ. 아시아나 항공 STP
1. Positioning
2. Segmentation
3. Targeting

Ⅳ. 금호 아시아나 4P
1. Product.
1)공항서비스
2)기내 서비스
2. Price.
3. Place.
4. Promotion.
1)광고
2)문화마케팅
3)프리미엄 마케팅

Ⅴ. 금호 아시아나 SWOT분석

Ⅵ. 향후 방향 및 결론

본문내용

Ⅰ.아시아나 기업 소개

아시아나항공은 고객만족을 위해 지속적으로 차별화된 서비스를 제공하고자 노력해 왔으며, 이러한 결과 한국생산성본부 주관 국가고객만족도(NCSI) '국내선 항공서비스부문 11년 연속 1위'를 달성하였다. 또한 세계적인 항공 산업전문 리서치기관인 영국의 'Skytrax'로부터 최고 등급인 '5스타항공사'에 2년 연속 선정되었으며, 세계적인 여행 잡지인 'Global Traveller'지로부터 'Best Onboard Service & Flight Attendants'에서 4년 연속 1위, 'Business Traveler'지로부터 2년 연속 'Best Flight Attendants in the World and Best In-Flight Service'를 수상하고, 한국표준협회가 주관하는 '2008년 한국 서비스 대상 종합상 대상'을 수상하는 등 세계 최고 수준의 서비스를 국내외로 인정받고 있다. 뿐만 아니라, 노동부에서 주관하는 '제 8회 남녀고용평등 우수기업 대기업부문 대통령상'을 수상하였으며, 지식경제부와 환경부가 주관하는 '2008 국가환경경영대상 대통령상'을 수상하는 등 남녀고용평등과 친환경적인 기업으로서의 선도적인 역할을 수행하기 위해서도 노력하고 있다.
1988년 창립된 아시아나항공은 항공기를 이용하여 여객과 화물을 운송, 서비스하는 사업으로서 아시아나항공은 2008년 6월 말 현재 여객기 60대, 화물기 9대로 총 69대의 항공기를 보유하고 있다. 아시아나항공은 국내여객 12개 도시, 15개 노선, 국제여객 21개 국가, 66개 도시, 82개 노선, 국제화물 16개 국가, 23개 도시, 20개 노선을 정기적으로 운항하고 있다.
또한, All Nippon Airways, Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Qatar Airways, Qantas Airways 등 16개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영 중이며, 세계 최대의 항공사 동맹체인 'Star Alliance'를 통해 전 세계 162개국 965개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있다.

Ⅱ. 항공업계 시장 환경 변화 추이

1. 항공업계 환경변화의 원인

정부의 소유 또는 정부차원의 엄격한 규제를 통해 안정된 시장을 확보하고 수익의 보호를 받아 오던 항공사들은 1980년대에 들어오면서 항공운송산업의 구조적 변화를 겪음으로써 새로운 국면에 이르게 되었다. 이러한 변화의 원인은 다음과 같이 요약할 수 있다.
․ 전 세계의 기업 개방화에 대한 관심의 증가
․ 태평양권의 경제력 부상
․ 낮은 가격, 다양한 가격과 서비스에 대한 소비자의 욕구 증대
․ 운영비 절감과 수입증대를 위한 자동화 시스템 도입
․ 미국의 규제완화법 시행에 따른 국제시장의 개방화 확대
․ 정부 소유 기업의 민영화
․ 항공기술의 향상
․ 항공기 증가에 따른 불충분한 공항시설
이러한 변화의 요인들 중 항공운송업의 질서와 체계를 완전히 뒤바꿔 놓게 된 가장 근본적인 원인은 1978년 미국에서 시행된 항공규제완화 조치이며, 그 후 항공 운송업은 새로운 국면을 맞이했다. 1978년 규제완화 이전까지 항공 운송 산업에 있어서 마케팅이란 그다지 중요하지 않았다. 가격경쟁은 존재하지 않았으며 판매 촉진의 기회는 제한되어 있었고, 상품과 서비스의 질은 비교가 불가능 하였다. 즉 항공사들은 주어진 노선에서 단지 항공편을 제공할 뿐이었고 소비자 욕구와 그들의 기대란 무의미했다. 항공 규제완화법의 시행은 미국 내 항공운송산업의 운송력에 대한 규제 철폐, 항공사의 신 시장 진입 자유화, 적정 범위 내에서의 운임 자유설정, 전세기수송의 자유화, 민간항공위원회의 소멸 및 그 잔여 권한의 타 부처 이전 등을 골자로 하는 자유주의적 항공 정책이었고 이에 따라 미국 내 항공시장은 실질적인 경쟁의 장으로 변모 되었다. 국가 간의 규제 즉, 미국 주도의 자유화와 이국간의 항공협정과 정부의 각종규제 국제항공운송협회(IATA : International Air Transport Association)의 각종 규제완화(운임결정역할의 쇠퇴)등으로 인하여 파생된 만성적 과잉공급과 각 항고사간의 경쟁격화, 가격파괴, 투자부담 가중, 항공기업

참고문헌

http://www.ncsi.or.kr
http://flyasiana.com
http://koreanair.co.kr
http://town.cyworld.com/flyasiana
구본기(2003), 항공사 전략적 제휴의 성과와 성공요인에 관한 연구
민혜성(2000), 항공사 전략적 제휴가 항공사에 미치는 효과에 대한 연구
박학진(1992), 항공사유통경로로서의 인터넷전자 상거래에 관한 연구
김동진(2000), 국적항공사 영업 경쟁력 강화를 위한 인터넷 마케팅 전략에 관한 연구
‘1등을 뛰어넘은 2등 전략’
관광경영학원론- 백산출판사 (윤대순)
21항공운송산업과 항공사 (2003), 유광의
매일 경제
위클리 조선 매거진

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