[종합설계] 태양전지를 동력원으로 작동하는 태양전지 자동차 제작

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레포트 > 공학계열
2009.08.18
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소개글

[종합설계] 태양전지를 동력원으로 작동하는 태양전지 자동차 제작에 대한 자료입니다.

태양전지를 동력원으로 작동하는 태양전지 자동차 제작

I) PROJECT
II) OBJECT
III) APPROACHES
① 전체적인 디자인 및 구동 방식
(a) 2륜 구동 방식
(b) 3륜 구동 방식
(c) 4륜 구동 방식
② 전체적 바디의 모양 및 디자인, 동력 전달 방식
(a) 바디 디자인, 설계
(b) 동력 전달 매체
(c) 바퀴의 크기
(d) 바퀴의 위치
(e) 접착
③ 재료 작성표
④ 제작 과정 작업 순서
⑤ 태양전지 자동차 제작 도면
⑥ 구체적 제작 단계 및 사진
IV) VALUATION
※ Solar car 크기
※ Solar car 구동
※ 충전지 사용 여부
※ Solar Cell 제공 여부, Cell의 크기
※ Solar Cell을 각자 변형 혹은 개조 가능 여부
※ 트랙
※ 주행
※ 디자인 심사
V) MILESTONE
VI) RESOURCES
① 태양전지
② 아크릴판
③ 바퀴 + 휠
④ 모터
⑤ 기타 전선, 고무줄 밴드 등의 부가비용 10,000원 이내

본문내용

태양전지를 동력원으로 작동하는 태양전지 자동차 제작

I) PROJECT
Solar Cell이 공통적으로 주어진 상황에서 기타 Body나 바퀴, 기어, 휠, 모터 등 부품을 자유롭게 제작 혹은 구입하여 경주용 태양전지 자동차 완성품을 제작

II) OBJECT
- 시각적인 디자인을 어느 정도는 고려하고 부각시킨 차체 완성
- 경주 규칙에 어긋나지 않도록, 트랙을 벗어나지 않은 채 일직선으로 완주가 가능하며 속도 역시 일정 수준 이상을 낼 수 있는 성능의 완성품을 제작

III) APPROACHES
① 전체적인 디자인 및 구동 방식

(그림) 조원간 토의 중 논의된 차체 구동 방식들

(a) 2륜 구동 방식
- 바퀴와 휠 수가 적게 들기 때문에 제조 비용을 줄일 뿐만 아니라 회로에 연결되는 모양이 간편해지므로 초보 제작자에게 유리하지만, 양 바퀴의 균형을 매우 정확하게 맞춰주지 않으면 주행 시 트랙을 이탈할 가능성이 크며 앞뒤 균형상 좋지 않음

(b) 3륜 구동 방식
- (a)와 마찬가지로 정확한 균형을 맞춰야 하고, 전체적 차체 크기에 비해 바퀴 면적이 적어서 3륜 구동의 경우도 앞바퀴 뒷바퀴의 균형을 정확히 맞춰주지 않으면 일직선 주행에서 어려움이 많을 것으로 판단

(c) 4륜 구동 방식
- 위에서 언급한 앞뒤, 좌우 균형 문제를 해결 가능하며 트랙에서의 안정적인 주행이 가능하다고 판단되어 4륜 구동 방식을 채택하기로 결정.
② 전체적 바디의 모양 및 디자인, 동력 전달 방식

(a) 바디 디자인, 설계
- 처음엔 Hard disk의 플라스틱 케이스 한 개, 혹은 두 개를 이용하여 바디를 만들고 바디의 표면에 Solar cell을 부착한 후, 여기에서 나오는 동력을 선으로 연결해 주어 자동차를 구동시키는 방법을 논의해 보았으나, module로 채택된 태양전지의 크기가

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