![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0001.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0002.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0003.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0004.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0005.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0006.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0007.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0008.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0009.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0010.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0011.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0012.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0013.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0014.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0015.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0016.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0017.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0018.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0019.gif)
![[해상운송론] 동남아시아지역에대한 해운회사들의 항로개척 및 투자증대-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372941-0020.gif)
분야
ppt2.베트남
3.싱가포르
4.인도네시아
5.말레이시아
6.태국
7.필리핀
8.유럽에 대한 투자 증대
글로벌 선사, 아시아 역내 서비스 확대 (2007-01-30 해사정보신문)
이 서비스는 중국의 다리옌, 칭다오, 부산, 킬륭, 세코우, 포트 클랑, 싱가포르, 자카르타, 킬륭, 홍콩, 상하이, 다리옌을 경유하는 것으로 되어 있는데, 짐은 이 같은 서비스에 오션 애로우 등 용선선박 4척을 투입한다는 계획이다.
에버그린과 코스코가 홍해~아시아 항로에선박투입 (2007-5-29 해운항공신문)
대만선사인 에버그린과 중국선사인 코스코(COSCO)가 5월 중순부터 각각 1,200 TEU급 선박 2척을 투입해 홍해~아시아 항로에 투입할 예정이며, 이는 홍해와 아시아간 물동량 증가에 따른 조치인데, 이 항로의 기항지는 싱가포르→ 탄중 펠레파스→ 제다(Jeddah)→수단항→호데이다(Hodeidah)→싱가포르이다.
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고려해운, 한국-동남아-인디아 항로 서비스 개시 (07/4/23 해운항공신문)
동 항로의 서비스는 기존의 KMS(Korea-Malasia Service)항로 서비스를 확장하여 나바쉐바항을 추가 기항하는 것으로 기항지는 울산-부산-광양-상해-홍콩-파시르구당-싱가폴-포트켈랑-나바쉐바-포트켈랑-싱가폴-파시르구당-홍콩-상해-울산이다.
포항 C&그룹 동남아해운과 양해각서 체결 (2007-5-11 경북인터넷뉴스)
국내 굴지의 선사인 C&그룹 동남아해운(회장 임병석)이 영일만항을 이용하기로 함에 따라 영일만항은 명실상부한 환태평양시대 국제교역 중심항으로 우뚝서게 됐다.
STX팬오션, 태국-베트남 新 서비스 개설 (2007-05-23 EBN 바다뉴스)
STX팬오션 관계자는 “아시아역내 항로 중 물량 증가율이 높은 베트남과 태국지역을 지속적으로 강화하기 위해 항로를 개설했다” 라며 “현재 운영하고 있는 한국태국서비스(KTS)와 신호치민 서비스(NHS)에 이은 한국태국서비스(NTS)로 이 구간의 시장점유율 신장 및 서비스 상호시너지 효과가 기대된다”고 말했다.
