분야
hwpⅡ. 근대 중국 경제의 시작
1. 건국이전(1949년 이전)의 경제상황
2. 인민정권의 수립과 국민 경제의 회복(1949~1952년)
3. 제 1차 5개년 계획(1953~1957)
Ⅲ. 대약진 운동과 중국경제
1. 대약진 운동의 발생과 형성과정
2. 대약진 운동의 시작
3. 인민공사의 배경과 최초의 조직형식
4.‘대약진’과 인민공사화 운동의 ‘좌경적’ 오류
5. 60년대 조정시기의 국민경제(1961-65)
Ⅳ. 문화대혁명이후의 중국경제
1. 문화대혁명 시기의 국민경제(1966-1976)
Ⅴ. 중국경제의 도약
1. 역사적 배경
2. 중국 경제의 개혁
3. 개혁의 빛과 그림자
Ⅵ. 90년대 이후의 중국경제
1. 90년대
2. 미래의 중국경제
1) 배경
이 시기는 우리나라 제 1차 경제개발 5개년 계획처럼 중국 최초로 국가의 장기적인 계획에 의해 경제가 체계적으로 재개편, 발전했던 시기이다. 1952년 말 중국은 국민경제의 회복이라는 임무를 완성함으로써 국민경제의 회복단계를 마감했지만 국민경제는 여전히 매우 낙후된 상태였다. 이처럼 낙후된 양상은 크게 두 가지 방면에서 나타났다.
첫째, 공업의 비중이 낮았기 때문에 여전히 농업국이었다.
즉 1952년 공업총생산량은 농공업총생산량의 43.1%에 불과했고 공업에서 나오는 국민수입은 국민총수입의 19.5%에 불과했다. 물론 1952년 주요 공업생산품은 구 중국 당시의 최고 생산량을 이미 초과하였다. 그러나 구 중국에 있어서 최고 생산량이라는 것은 반식민지 반봉건사회의 수준에 머무는 매우 저급한 수준의 것에 불과했다. 예로 철강생산을 들면 구 중국 최고 생산량은 선철의 경우 180만 톤, 철강의 생산량은 92.3톤이었다. 이에 비해 1952년 선철의 생산량은 193만 톤, 철강의 생산량은 135만 톤으로 이들 모두 구 중국 당시의 최고 생산량을 넘어선 단계이다. 하지만 전 세계의 철강 총생산량에 비하면 중국은 0.6%, 미국 1.6%, 소련 3.9%로 얼핏 보면 비슷해 보이지만 인구비례에 따르면 일인당 철강생산량은 미국의 0.5%, 소련에 1.3%에 불과한 수준이었다.
둘째, 공업기술의 수준이 매우 낮았다.
1949년 중공업의 생산량은 24.6%에서 1952년 35.5%로 상승하였지만 아직까지 중공업의 생산기술 수준은 전반적으로 굉장히 낮았다. 물론 1952년 규모가 비교적 크고 정밀한 설비까지도 제조하게 되었으나 그 것은 워낙 기술수준이 미비했기 때문이고 그 실 예로 그 당시 중국에는 비행기는 물론이거니와 자동차 트랙터공업조차도 없었고 심지어 화학섬유, 비닐공업조차도 없었다. 이에 중국은 더 이상 공업을 장기적인 낙후 상태에 방치해 둘 수 없음을 깨닫고 사회주의공업화를 골자로 하는 경제건설에 돌입함으로써 신민주주의로부터 사회주의로 전환하기 위해 필요한 물적 기초를 마련해야만 하였다. 이에 사회주의 공업화를 골자로 하는 제 1차 5개년 계획이 시작된 것이다.
박정동, ‘21세기 중국’, 한국경제신문사. 1996
양필승, 윤정분, 중화인민공화국 경제사
중국현대 경제사(1949-1992) 매일경제 신문사
최신의 중국경제. 사회 대한교과서 주식회사
현대중국경제 (유희문 외)
새중국의 황금시대(웅영오, 김남호)
중국의 기업과 경제(이근, 한동운)
차이나 쇼크(매일경제 신문사)
참고사이트 : http://myhome.naver.com/mugam20
http://www.chinatown.co.kr
http://www.seri.org
http://www.chinaeconomy.co.kr/
