![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0001.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0002.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0003.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0004.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0005.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0006.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0007.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0008.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0009.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0010.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0011.gif)
![[대기오염공학] 충전탑의 설계(스크러버 설계)-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/414/413267-0012.gif)
분야
hwp★ 충전탑의 설계
1. 충진물질 (packing material)
2. 용액분포 (Liquid distribution)
3. 탑용량 (tower capacity)
4. 탑경 (tower diameter)
5. 이동단위수 (number of transfer unit)
6. 이동단위의 높이 (height of transfer unit)
7. 압력강하
★ 단탑흡수장치(Plate or Tray Towers)
1. 포종탑 설계(Bubble Cap Design)
2. 수반설계와 효율(plate design and efficiency)
3. 익류(Flooding)
4. 수반상 흡수액구배 (Liquid Gradient)
5. 수반간격(Plate Spacing)
6. 흡수탑직경(Tower Diameter)
7. 이론수반수(Number of Theoretical Plate)
★ 충진탑과 포종탑의 비교
2. 용액분포 (Liquid distribution)
충진탑의 흡수효과는 접촉박층(film) 의 넓이에 좌우된다. 흡수액의 분포가 불량하면 충진물의 일부가 관수되지 못하므로 그 접촉기능을 발휘할 수 없게 된다.
충진물을 완전히 습윤 시키기 위해서는 탑상부 단면적 918m당 적어도 5군데의 용매 유입노즐이 있어야 한다. 또한 용매량은 익류(flooding)를 일으키지 않는 범위에서 가능한 한 충분한 양을 공급하여야 한다.
충전탑의 용량은 익류점 또는 부하점을 의미한다. 그림1-3은 충전탑내에서의 처리가스 통과속도와 발생압력손실의 변화를 각각 대수척도를 사용하여 직각좌표에 작도한 것이다. 이때 충전탑에 공급된 흡수액의 양 즉, 관수율을 일정하게 유지한다.
실제로 충전탑 설계할 때에는 충전탑의 용량은 익류점의 40~70% 범위로 한다. 차례로 충전시킨 충전탑은 무작위 충전시킨 충전탑보다 익류 속도가 비교적 높다.
