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레포트 > 경제경영계열

[국제물류] 운임이론

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레포트 > 경제경영계열
2010.03.31
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소개글

[국제물류] 운임이론에 대한 자료입니다.

1.운임의 개념 및 특성
1) 운임의 개념
2) 운임의 특성
2. 운임결정이론
1) 용역가치설·부담능력설
2) 생산비설
3) 절충설
4) 일반 균형이론
3. 운임단위 및 운임의 분류
1) 운임단위
2) 운임정산기준
3) 운임의 분류

본문내용

1) 운임단위
운임은 중량(weight), 용적(measurement), 가액(value) 등에 따라 부과 된다
기본적으로 화물의 무게와 부피가 운임계산의 기준이 되며, 고가품일 때는
가액·가격(value/price)이 부과기준이 된다
화물 또는 특수한 사정에 따라 추가운임, 할증운임이 가산되기도 한다

무게를 기준으로 삼는 화물: 중량화물
단위: Long Ton(1,016.05kg), Metric Ton(1,000kg), Short ton(907.18kg)
부피를 기준으로 삼는 화물: 용적화물
단위: CBM(m3=35.3147ft3)

1) 운임단위

운임부과기준은 원칙적으로 운송인에게 선택권이 주어지므로
운송인은 자기에게 유리한 운임기준을 선택한다
운임부과기준으로 사용되는 톤을
운임톤(F/T;freight ton or R/T ; revenue ton)이라 하며,
흔히 W/M (Weight or Mearsurement) 으로 표기:
운임계산을 중량으로 할 것인가, 용적으로 할 것인가는
운송인의 재량이라는 의미
용적의 분기점은 1CBM (CuBic Meter=1m3)당
1MT(Meter Ton=1,000kg)

(4) 부과방법
① 종가운임
금, 은, 유가증권, 귀금속 등의 고가품은 송장가격에 대한 일정률의 운임 부과

② 최저운임 및 소포운임
운임을 일정단위로 산출, 화물의 용적 또는 중량이 일정단위 이하일 때, 최저운임
부과 하고 최저운임의 부과에도 미치지 못하는 작은 화물은 소포운임을 부과

③ 특별 또는 예외운임
많은 상품 가운데 몇 가지 또는 여러 지역 가운데 몇 군데만을 선정 하여 일정기간
예외적으로 낮은 운임을 부과

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