![[선체구조설계시스템] SQP(Sequential Quadratic Programming)를 이용한 선박의 주요 치수 결정-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/443/442575-0001.gif)
![[선체구조설계시스템] SQP(Sequential Quadratic Programming)를 이용한 선박의 주요 치수 결정-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/443/442575-0002.gif)
![[선체구조설계시스템] SQP(Sequential Quadratic Programming)를 이용한 선박의 주요 치수 결정-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/443/442575-0003.gif)
![[선체구조설계시스템] SQP(Sequential Quadratic Programming)를 이용한 선박의 주요 치수 결정-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/443/442575-0004.gif)
![[선체구조설계시스템] SQP(Sequential Quadratic Programming)를 이용한 선박의 주요 치수 결정-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/443/442575-0005.gif)
![[선체구조설계시스템] SQP(Sequential Quadratic Programming)를 이용한 선박의 주요 치수 결정-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/443/442575-0006.gif)
![[선체구조설계시스템] SQP(Sequential Quadratic Programming)를 이용한 선박의 주요 치수 결정-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/443/442575-0007.gif)
분야
hwp1. 서론
2. 수학적 모델링
2.1. 개괄
2.2. 목적함수 모델링
2.3. 제약함수 모델링
2.3.1. 부력-중량 평형 조건
2.3.2. 화물창 요구 조건
2.3.3. 최소 건현 요구 조건
2.4. 수학적 모델링 결과
3. 실험방법
3.1. 개괄
3.2. 목적함수와 제약조건의 2차 계획화
3.3. 탐색방향 결정 및 개선된 설계점 계산
선박의 주요 치수 결정이란 재화 중량과 요구 화물창 용적, 선속, 그리고 흘수가 주어졌을 때 제약조건 내에서 선박의 길이, 폭, 높이, 그리고 방형계수를 조합하는 것을 의미한다. 이 단계에서는 제약 조건을 바탕으로 선박의 건조 비용이 최소가 되는 주요 치수의 값을 결정한다. 제약 조건은 선주의 요구조건을 비롯한 선박의 안정성, 종강도 등이며 계산 결과는 선박의 건조 비를 최소화 하거나 운항 경제성을 최대로 하는 조합이어야 한다.
Fig 선박의 주요치수
이 단계는 선박 건조의 전체 과정 중 초두에 해당한다. 이후에 행해지는 설계를 비롯한 모든 선박 건조 과정은 주요 치수가 결정되어야만 진행될 수 있기 때문이다. 주요 치수는 선박 건조의 기준이 되는 치수들이므로 값들을 잘못 설정하게 되면 이후의 모든 과정이 뒤틀리게 된다. 따라서 주요 치수의 결정은 다른 어떤 과정보다 중요한 과정이라고 감히 말할 수 있다.
현재 국내의 조선소에서는 주요 치수 결정을 위해 기존에 있는 배의 치수를 이용한 선형 보간법을 사용하고 있다. 이 방법을 사용하는 이유는 비교적 자명하다. 첫째, 조선소에서 시간 단축은 매우 중요하기 때문이다. 조선소는 선박의 생산을 담당하는 곳이지 연구를 담당하는 곳이 아니다. 따라서 가장 빠른 시간 안에 완성도 높은 선박을 생산하는 것이 조선소의 주된 목적이다. 즉, 다른 어떤 방법보다 기존에 존재하는 자료를 약간 변형하여 사용하는 방법이 가장 빠르기 때문에 보간법을 사용한다. 둘째, 생산하는 선박의 설계 범위가 넓지 않다. 비록 선박 건조가 주문 생산 시스템을 기초로 구성되나 생산하는 선박 종류가 한정되어 있고, 지금까지 완성한 선박들과 크게 다르지 않기 때문에 기존 선박을 이용한 추정 방법이 유효한 값을 가지는 것으로 보인다. 셋째, 풍부한 건조 경험 덕분에 축적한 설계 자료가 매우 많기 때문이다. 대한민국의 조선 산업은 1970년대 정부의 중화학 공업 육성 정책에 힘입어 시작되었다. 40년 간 축적된 기술력과 설계 자료는 방대한 양을 자랑하고 있다. 따라서 어떤 선박을 건조할 때 기준이 되는 선박을 찾는 일이란 조선소의 입장에서는 그리 어려운 일이 아닐 것이다.
