![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0001.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0002.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0003.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0004.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0005.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0006.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0007.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0008.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0009.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0010.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0011.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0012.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0013.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0014.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0015.gif)
![[국제경영] 두산 인프라코어의 밥캣 인수를 통한 해외시장진출-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/445/444230-0016.gif)
분야
hwp1. 두산인프라코어 소개
2. 밥캣 소개
■ 산업현황 및 M&A배경
1. 중장비산업 시장동향
2. 두산의 해외진출현황
■ 두산인프라코어의 M&A 과정
1. M&A팀의 구성
2. 전략적 검토
3. 재무적 기업가치의 평가
4. M&A 조건에 대한 협상
5. 인수결정 후 통합
■ 두산인프라코어의 M&A 결과 및 향후전망
1. M&A 결과
2. 향후 전망
부품산업의 경우 부품업체의 세성과 다품종 소량생산에 따른 구조적 취약으로 규모의 경제에 도달되기까지는 내수시장의 한계가 지속될 것이며, 수급기업의 다양화를 통한 자생력 확보가 시급한 실정이다. 따라서 선진업체와의 경쟁에서 가격경쟁력 보다는 품질경쟁력 우위확보를 위한 기술개발 노력이 절실하다. 차세대 수출전략형 다기능 핵심부품인 유압분야를 개발하여 인공지능형 IT 접목 최첨단 부품산업의 친환경적 성능으로 세계시장을 선점함으로써 부품산업의 수입의존도 감소 및 수출증대로 세계시장을 공략하여야 한다. 이 경우 건설기계산업 성장과 함께 2010년에 1조원 시장을 넘을 것으로 전망된다.
(4) 해외시장동향
일본은 원가절감 및 무역마찰 해소를 위해 현지생산 및 합작투자, 기술제휴를 통한 해외부품생산 등 부품조달의 글로벌화로 국제경쟁력을 강화하고 있다. 유럽에서는 대부분의 국가가 일본 업체와의 합작생산과 부품경쟁력을 바탕으로 세계 건설기계 부품시장을 선도하고 있으며, 미국도 현지투자, OEM 도입 등으로 생산 및 조달기지의 세계화를 구축하고 있다. 한편 아시아지역은 각국들의 경제, 금융위기 이후 건설기계 시장수요가 붕괴된 상황이나 대규모 시장인 중국에 대한 투자가 급속도로 이루어지고 있다. 현재 건설기계 부품산업의 M&A 추세는 규모의 경제, 생산 시너지효과 극대화, 판매의 극대화에 초점을 맞추고 있으며, 완제품업체도 부품 전문생산업체에 대한 지분 참여나 인수 형태를 띠고 있으며 모듈별 글로벌 아웃소싱을 확대하는 추세이다.
미국 : 260억불 규모의 최대 시장. 건설 시장 활황에도 불구하고 장비 판매 약세.
(장비 구매만이 아닌 장비를 임대하는 형식이 생겨났기 때문)
유럽 : 210억불 규모의 시장. 향후 2-3년간 건설 기계 수요 증가 예상
중국 : 향후 5-10년 이내 세계 최대 시장으로 부상 전망.
(2001-2005년 동안 연평균 10%의 건설 기계 수요 증가를 보임.)
주요 건설 프로젝트 발생. (서부 개발 프로그램, 삼협댐 개발, 동서 가스 파이프라 건설 프로젝트, 2008년 올림픽 준비로 빌딩 건설 붐 등)
2. 두산인프라코어의 해외진출
