[기체역학]자동차 외부에서의 공기역학

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레포트 > 공학계열
2010.06.30
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[기체역학]공기역학이 자동차에 미치는 영향

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소개글

[기체역학]자동차 외부에서의 공기역학에 대한 자료입니다.

1.공기가 자동차에 미치는 영향

2. 자동차에 영향을 미치는 공기 저항

3. 디퓨저

4. 카나드

본문내용

공기가 자동차에 미치는 영향

공기의 저항은 자동차의 연비 향상만이 아니라
주행안전성, 핸들링의 향상, 주행 중 소음감소, 차내 환기 성능, 엔진 및
제동장치의 성능 향상 등에 모두 관계되어 이를 연구 분야로 하는 것이
자동차 공기역학(空氣力學)이다.

자동차에 영향을 미치는 공기 저항

∙형태 항력 : 자동차 모습, 외양으로 인해 발생하는 저항. 즉, 공기가 얼마나 부드럽게 통과한 후 뒤로 빠져나가느냐에 따라 저항이 달라진다.
∙양력 : 자동차를 위로 들어올리는 힘.
공기 흐름이 자동차 상하로 나뉘면서 발생하는 압력 차이로 인한 힘.
∙표면 마찰력 : 공기의 점성과 관계를 가지며 자동차 표면과 주변의 공기층 사이에 마찰
이 얼마나 작용하는가를 측정
∙간섭항력 : 자동차 돌출 부에 부딪히는 바람의 힘. 안테나, 사이드 미러, 와이퍼, 문손
잡이 등 항력 발생 요인이 자동차 전체의 공기 흐름과 상호작용하면서 발생하
는 항력
∙내부 항력 : 공기가 자동차 내부를 통과하면서 발생하는 항력

※일반 승용차가 받는 공기저항→형태 항력 55%, 간섭 항력 16%, 내부 항력 12%, 표면 마찰력 10%, 양력 7%∙자동차 공기 저항의 측정 방법-항력계수 (coefficient of drag) : 납작한 사각 판이 받는 마찰을 기본 단위로 한다. 바람이 불 때 이 판이 받는 항력계수를 1.00이라 한다. ∙항력의 최소화비행기 날개의 경우 0.05물방울 모양이나 물고기 모양의 경우 0.03~0.04유선형 꼬리의 뒷부분을 수직으로 잘라낼 경우 항력은 증가하나 차체 면적이 줄고 이에 따라 표면 마찰도 감소하므로 전체 항력은 오히려 줄어듦.자동차의 밑바닥은 엄청난 항력을 발생시켜 경주용 차의 경우 이를 위한 특별장치도 있음.

#자동차 #공기 #항력 #저항 #항력계수

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