![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0001.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0002.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0003.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0004.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0005.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0006.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0007.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0008.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0009.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0010.gif)
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![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0016.gif)
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![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0018.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0019.gif)
![[회계학] 운송서비스 산업內 기업분석-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455361-0020.gif)
분야
ppt2.자기자본이익률
3.매출액순이익률
4.매출액 영업현금비율
5.주가이익비율
6.배당이익률
항공운송(대한항공, 아시아나)
해운, 육로운송에 비해 수익성이 낮음
유동성 낮음
재무위험도 부분은 중하위권
2007~2009년 지속적인 유가상승과 금융위기로 인해 여행객의 수요가 크게 줄어 수익성이 저하, 주5일 근무제 확산과 IT산업의 확대, FTA로 인한 물류 증대가 기대되나 세계경기회복 부진과 유가상승으로 추가적인 수익상승은 어려움 (한화증권)
2. 육상운송(대한통운)
타 운송수단에 비해 수익성이 좋음
유동성 높음
재무위험도 낮음
육상운송은 항만하역과 택배로 구성. 특히 2009년 해운산업 부진으로 항만하역의 동반부진, 국내택배회사의 포화로 인한 수익성 저하가 우려.(한화증권)
3. 해운운송(현대상선, STX, 대한해운, 흥아해운)
2009년 해운운송은 타격을 입음
2008년 갑작스레 닥친 금융위기의 여파로 2009년 해운업계는 거친 폭풍우를 헤쳐야만 했다. 15위권 선사들의 법정관리 신청이 잇따랐으며, 정부는 해운업계 구조조정의 단칼을 빼들었다. 고사위기에 처한 중소형선사들은 물론, 한진해운, STX팬오션, 현대상선 등 내로라하는 대형선사들도 최악의 분기실적을 거둬야만 했다.(EBN뉴스-2009년 해운업 분석)
http://www.ebn.co.kr/news/n_view.html?kind=rank_code&keys=3&id=413155
운송업, 2010 년 경기회복 기쁨
운송업 전반에 걸쳐 수요는 2009 년 대비 빠르게 증가
다만, 수요 성격에 따른 차이와 업종별로 공급조절 능력이 달라 세부 업종별로 회복속도에 차이가 있을 것으로 보이며, 항공,육상운송, 해운 순으로 회복될 전망이다.
