![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0001.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0002.gif)
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![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0005.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0006.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0007.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0008.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0009.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0010.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0011.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0012.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0013.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0014.gif)
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![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0016.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0017.gif)
![[브랜드 심리와 마케팅] 시보레(CHEVROLET) 브랜드 도입을 통한 GM대우의 브랜드 디스카운트 극복 전략-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/488/487908-0018.gif)
분야
hwpⅠ. 도입
Ⅱ. 문제점 진단과 분석
Ⅲ. 해결책 모색
1) SWOT을 통한 GM대우 자사분석
2) 전략캔버스(Strategy Canvas)를 통한 타사 분석
3) 분석 결과 종합 및 해결책 도출
Ⅳ. 브랜드 도입 실행 전략
1) 시보레의 새로운 브랜드 아이덴티티
2) 비교 광고를 통한 마케팅 커뮤니케이션
3) 제조사가 아닌 브랜드 중심의 커뮤니케이션
Ⅴ. 예상 효과
부정적 연상에서 오는 ‘브랜드 디스카운트’- 어떻게 극복할 것인가?
GM대우가 지금의 부정적인 연상과 이미지를 탈출하는 것은, 기존 이미지와 다른 ‘새로운 이미지’로 재정립될 때에만 가능한 일이다. 그렇다면 GM대우가 지금과 다른 새로운 이미지를 가지게 된다면 그것은 어떤 모습이어야 할까? 이에 대한 대답이 GM대우의 브랜드 문제를 해결하기 위해 가장 먼저 생각해봐야할 점이다.
옛 말에 지피지기백전불태(知彼知己百戰不殆)라는 말이 있듯이, GM대우의 자사를 분석해보고 또 시장에서의 경쟁자들과의 위치를 분석해봄으로써 향후 GM대우를 어떤 방향으로 재정립해나가 할지에 대한 해답을 모색해보았다.
1) SWOT을 통한 GM대우 자사분석
자사 분석을 위해 가장 많이 이용되는 SWOT분석을 GM대우에도 적용시켜보면 아래와 같은 결론을 얻을 수 있다.
Strength (강점)
세계적인 자동차 그룹인 GM의 자회사라는 점이 가장 큰 강점이다. GM이 세계적인 브랜드와 모델을 많이 가지고 있기 때문에 자회사인 GM대우는 이를 국내에 도입하기 용이하다. 하지만 동시에 R&D 센터와 디자인 센터를 보유하고 있어 차량 자체 개발도 가능한 상태이다. 즉, 중국GM처럼 단순히 생산만을 담당하는 하청 공장과는 달리 ‘개발 기지’로서의 역할을 하고 있고, 실제 GM 대우에서 개발한 차량을 GM의 다른 나라 공장에서 생산하는 경우도 많다.
우수한 생산 기반을 통해 높은 품질과 생산성을 가지고 있다는 점도 강점이다. 과거 세계경영을 외쳤던 대우자동차는 우수한 설비를 갖춘 공장 시설을 대폭 확충했었고 이런 점이 아직도 긍정적으로 작용해 GM대우는 GM이 운영하는 세계 50개 공장 중에서 생산성과 품질 면에서 TOP 5 안에 들 정도라고 한다. 특히 소형차 개발과 생산에 강점을 가지고 있어 고연비 대형픽업 및 SUV 중심 라인업을 갖춘 모회사 GM의 약점 보완하는 역할을 하고 있는데, 2008년 경제 위기 이후 소형차에 대한 수요가 늘어나면서 GM대우의 차량들은 판매량이 급증했고 덕분에 GM대우는 GM의 핵심적인 자회사로 자리 잡은 상태이다.
Weakness (약점)
앞서 살펴봤듯이 ‘대우’에서 오는 좋지 않은 연상이 가장 큰 약점이라고 할 수 있다. 이 때문에 수출 중심의 매출 구조를 갖추고 있고 내수 시장에서 매우 취약한 상태이다.
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손일권, 브랜드강좌 : http://www.brandstock.co.kr
