![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0001.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0002.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0003.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0004.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0005.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0006.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0007.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0008.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0009.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0010.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0011.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0012.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0013.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0014.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0015.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0016.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0017.gif)
![[도로교통공학] 중대병원 앞 교차로의 기하구조 개선-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/496/495380-0018.gif)
분야
doc1. 연구의 개요
2. 대상지 분석
3. 교통량 분석
4. 보행자 운영 분석
5. 회전교차로의 타당성
6. 설계모형
- 기본모형
- 세부모형
7. 참고문헌
(2현시의 경우 정지,진행, 3현시는 정지,주의,진행, 4현시는 정지,주의,감속,진행)
- 모든 방향의 교통량이 1:1:1이므로 교통신호 시간을 동일하게 적용
- 최소 내접원의 길이(D)가 40m이상 나오므로 회전교차로를 만드는데 무리가 없음.
- DESIGN FOR DAYTIME
- DESIGN FOR NIGHTTIME
(2)세부설계
1) 중앙대병원 앞 3거리
ROUNDABOUT 은 2차도로 설치하여 안전하면서도 점두시 교통 정체를 해소할 수 있게 하였다.
개선 전 개선 후
2) 중앙대병원 앞 3거리 (병원정문 ~ 학교정문방향)
ROUNDABOUT 안에서 운전하고 있는 운전자가 병원으로 안전하게 진입할 수 있도록 유도선을 설치하였고, 기존에 중앙대 병원으로 차량진입을 우회도로를 이용하여 후문으로 들어갔던 것과는 달리 많은 이용자가 중앙대 병원 정문을 이용할 수 있게 하였다.
개선 전 개선 후
3) 중앙대병원 앞 3거리 (버스정류장 위치조정)
1번 버스 정류장 위치를 조금 뒤로 하여 버스가 정차시 차량의 통행이 원활하도록 하였다.
• 도심지역 회전교차로 도입에 관한연구
-정용일,류승기,변상철-2005-대한토목학회 정기학술대회
• 개량된 라운드어바웃(Modern Roundabout)의 개념과 국내적용방안 고찰
-오홍운,문성호-특집:도로환경 변화를 고려한 설게 발전 방향
• 현대식 회전교차로의 기하설계에 따른 용량과 지체시간 추정에 간한 연구
-윤지환,이용재-2003-대한토목학회 정기학술대회
• Y형 교차로의 회전교차로 변형에 따른 적용효과 분석 및 설치준거 연구
-심관보,임평남-2007.12-한국도로학회 논문집
• 보행량에 따른 회전교차로 보행자 신호운영 방안에 관한 연구
-이수인,최재성,박준,김상엽-2010-한국도로학회 봄학술대회
