![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0001.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0002.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0003.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0004.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0005.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0006.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0007.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0008.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0009.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0010.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0011.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0012.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0013.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0014.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0015.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0016.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0017.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0018.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0019.gif)
![[정보전략] E-KPLS의 도입과 차세대 우편물류통합시스템 제안-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/498/497479-0020.gif)
분야
pptxⅡ E-KPLS 소개
ⅰ E-KPLS 소개
ⅱ E-KPLS 도입배경
ⅲ E-KPLS 시스텝도입
ⅳ E-KPLS 구성
Ⅲ 시장분석
ⅰ 택배시장 상황분석#1
ⅱ 택배시장 상황분석#2
ⅲ 시스템을 통한 가치사슬
ⅳ Success Factors
Ⅳ 기존 제안서 분석
ⅰ E-KPLS의 경우
ⅱ E-KPLS 도입
Ⅴ 경쟁업체분석 및 벤치마킹
ⅰ 각 업체의 대응
Ⅵ 제안 및 구축방안
ⅰ RFID
ⅱ IPV6
ⅲ 전담인력배치
ⅳ 시스템 기대효과
ⅴ구축방안 조직도
ⅵ 구축계획
Ⅶ 결론 및 시사점
Ⅷ 해외사례
6월에 구축된 우편물류 통합정보시스템
* 택배산업 후발주자우편 사업의 효율적 운용을 위하여
- 관리와 우편물의 자동처리
- 네트워크를 통한 실시간 물류정보 제공 등이 가능함
* 중앙관제 시스템, 통합 접수 시스템, 집배원 관리
시스템, 운송 관리 시스템 등 총 8개의 시스템과
각종 네트워크로 구성됨
S
* 우편배달을 통해 구성된 고객층
* 전국적 우체국 인프라 소유
* 공기업적 신뢰감
* 정부의 지속적 지원
W
* 공기업의 수동적 경영 방식
* 택배산업 후발주자
* 인력관리의 어려움
O
* 홈쇼핑 / 전자상거래 활성화
* 제조기업들의 물류 아웃소싱
* 택배 서비스 이용 고객 다양화
T
* 경쟁업체의 난립 : red ocean
* 과도한 가격경쟁으로 수익악화
* 해외 택배업체의 시장 침투
RFID(Radio Frequency Identification)기술을 최근 널리 보급 되고 있는
스마트폰 및 타블렛 PC 등의 휴대용 전자기기와 연동, 어디서나 우체국
택배의 위치 및 상태를 확인할 수 있도록 서비스
* 각 화물에 RFID 칩을 부착하여 발송부터 도착 과정까지 항상 위치 확인이 가능하도록 지원.
* RFID 칩의 위치 확인은 각 화물 집하장 및 배달 차량에 스캐너를 배치해 화물의 현재 위치를
확인할 수 있도록 함
* PC를 통해서만 확인할 수 있었던 화물 위치를 스마트폰 및 타블렛 PC 등의 휴대용 전자기기를
통해 언제 어디서나 확인 가능하도록 지원
* 고객들은 기존 보다 확실하고 원하는 시간에 택배 위치를 확인하고 배송 시간을 예약할 수 있음
* 전용 어플리케이션을 통해서 위치 확인과 도착 시간 확인만이 아니라 택배 도착 시간 및 장소 변경,
관리자와 연락, 알림 서비스 등 추가 서비스를 지원
* 개인정보 및 상품의 정보를 담고 있는 RFID 칩을 우체국이 회수를 전담하여 개인 정보 유출 및
사고 미연에 방지
* Ubiquitous 시대의 핵심 인프라로 부각되고 있는 128비트 차세대인터넷주소체계(IPv6)
* 우체국 네트워크 망을 구성하는 모든 통신 장비에 이 체계를 도입
* IPv6의 넓은 주소공간은 점점 늘어나고 있는 네트워크 지원장비들 모두에게 충분한 IP주소를
제공해줄 수 있기 때문에 전세계 어디에 있더라도 End to End방식으로 주소변환 없이 자기
자신의 주소를 가지고 접속이 가능
* 어플리케이션이나 보안측면에서 유리
* 신속한 물류 서비스 제공가능
