![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0001.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0002.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0003.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0004.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0005.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0006.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0007.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0008.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0009.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0010.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0011.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0012.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0013.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0014.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0015.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0016.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0017.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0018.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0019.gif)
![[시스템분석및설계] 우체국 물류정보시스템-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/373/372859-0020.gif)
분야
docⅠ. 프로젝트 개요
1. 택배시장전반 분석
2. 우체국택배의 시장위치 분석
3. 우체국 택배의 SWOT 분석
Ⅱ. 프로젝트 목적
Ⅲ. 프로젝트 관리
1. 프로젝트 리포트
2. 상황판
3. 간트차트
4. 자원 할당 관리표
5. 네트워크 다이어그램
6. 팀 조직도
Ⅳ. 대상시스템 선정 및 개선방안
1. 우체국 택배 시스템의 장/단점 분석
2. 대상시스템 선정
3. 대상시스템 선정 이유
4. 대상시스템 타당성 조사
5. 우체국 택배 담당자와의 인터뷰
6. 기존 우체국 시스템의 전체적인 프로세스 분석
7. DD와 PD
8. 시스템 수정 포인트
9. 대안작성 및 선택
10. 새로운 시스템의 프로세스 분석
Ⅴ. Structure Chart
1. 모듈 명세서
Ⅵ. ERD
* 별첨 (인터페이스)
택배 시장규모는 지난 3년간 연 10% 성장하고 있지만 최근 세계경기의 악화로 인하여 B2C 물량이 대부분을 차지하는 택배시장 특성상 물량 감소세가 나타날 것이라 전망된다. 국내 물류 회사의 택배시스템은 지난 몇 해간 그 모습이 부지런히 진화되어 왔다. TV홈쇼핑과 인터넷 쇼핑몰에서 발생하는 대량의 물량에 이어 최근 다단계 업체와 개인 택배 물량까지 가세, 기존 택배시스템으로는 택배 물량 및 데이터 처리에 한계가 있기 때문이다. 따라서 택배회사들은 데이터 처리 능력을 높이고 원활한 현장업무 지원을 통해 택배사업의 효율과 수익성을 높여야 한다고 판단했다. 대한통운, 한진, 현대택배 등 택배업계는 택배와 연계된 물류 네트웍 효율성 제고, 고객관리시스템 강화, 신기술을 통한 경쟁력 향상, 긴 운송장 입력시간 해소, 실시간 화물관리 및 화물추적서비스를 주된 이슈로 설정하고 신 택배시스템의 구축을 통해 택배시장에 처한 문제들을 해결하려고 하고 있다. 대한통운은 모바일 폰 실시간 업무처리 기술을 도입하여 택배 전차량과 영업사원에게는 모바일 폰을 제공함으로써 현장에서 실시간 업무처리가 가능해졌고, 처리량도 꾸준히 늘어나게 됐다. 모바일 폰의 도입은 처리속도가 빠르고 유지비가 저렴하며 택배사원들이 편리하게 사용할 수 있는 장점이 있다. 한편, CJ GLS는 HTH택배와 원활한 통합을 위해 ‘NEXS'라는 차세대 택배시스템을 개발해 적용하고 있다. 이 시스템은 고객이 보다 빠르고 정확한 택배위치추적을 할 수 있고, 택배주문과 문의 응대에 탁월한 차세대 시스템으로 택배를 이용하는 고객들은 자신이 주문한 상품이나 보낸 택배박스가 어디에 있는지 실시간으로 확인할 수 있다. 한진택배는 단계별 화물추적 서비스가 가능한 택배신정보시스템(e-HANEX)과 고객지향적인 홈페이지 구축으로 고객서비스 프로세스를 재편하는 등의 시도를 해왔고, 택배업계 최초로 ‘e-Hanex' 메인시스템에 PCS, PDA를 이용한 ‘모바일 택배정보서비스’를 추가하여 신속한 집하 및 화물추적을 가능하게 했다. 현대택배는 차세대 신 택배시스템인 하이덱스Ⅱ(HYDEXⅡ)와 첨단화 물류시설 장비를 통해 기업의 경쟁력 향상과 고객의 편의를 위한 토탈 택배서비스를 제공하고 있다. 우체국 택배는 국제우편물류센터와 울산•포항•영암우편집중국, 서서울물류센터 등을 차례로 건설, 동북아 지역 물류 중심국가 역할을 할 수 있는 세계적인 물류 처리 인프라를 갖추어 본격적인 우편물 처리 자동화 시대를 열었다.
