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분야
ppt2.서론
3.본론
4.결론
If we design safety, we should use the ductile material.
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대부분의 구조물은 사용 중에 힘(하중)을 받게 된다. 그러므로 우선적으로 구조물재료의 특성을 이해하여 과도한 변형이나 파괴가 일어나지 않도록 설계에 주의를 기울여야 한다.
이번 실험에서는 재료의 인장력에 대한 탄성적 성질, 소성변형 저항 및 파단강도를 측정한다.
인장시험 후 결과 DATA SHEET를 이용하여 각 재료에 대하여 공칭응력-공칭변형률 선도를 작성한다. 그리고 DATA SHEET 및 공칭응력-공칭변형률 선도 및 상기 측정 데이터로부터 sm45c와 ss41의 항복강도(MPa), 인장강도(MPa), 연신율(%), 단면 수축률(%), 탄성계수(GPa)를 계산한다.
실험결과 sm45c 재료가 ss41재료보다 연신율과 단면 수축률,항복강도, 탄성계수가 더 크게 나왔으므로 sm45c가 ss41qhek 연성이 더 크다고 할 수 있다. 따라서 건축물과 같이 구조적으로 안전을 요하는 곳에서는 연성재료가 사용되어진다.
시편의 인장하중 - 변형량 관계를 측정하여 항복점, 인장강도, 탄성계수, 변형도, 단면수축률 등의 기계적 성질을 알아보는데 이 실험의 목적이다.
재료의 연성에 따라 큰 차이가 발생하는 것을 알 수 있었고, 이 실험에서 이론을 통해 알고 있었던 응력 - 변형률 선도의 관계를 이해 할 수 있었고 선도에서 네킹현상을 확인할 수 있는 실험이 되었다.
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