![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0001.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0002.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0003.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0004.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0005.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0006.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0007.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0008.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0009.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0010.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0011.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0012.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0013.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0014.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0015.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0016.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0017.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0018.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0019.gif)
![[기계설계요소] 차량 제동을 위한 플라이휠 설계-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/506/505804-0020.gif)
분야
pptx2.Method & Prediction
3.Conclusion
(승차인원 2명 고려)
타이어의 반지름
제동 시 평형속도까지 차량의 가속도
F = m × a
= (0.5 × 1700kg) × (-8.972m/s2) = -7626.5N
T = F × r
= -7626.5N × 0.334m = -2547.3Nm
ㆍ종감속기어를 통한 증속
증속비 = 3.737:1
Tc = 2547.3Nm ÷ 3.737 = 681.6Nm
비용산출
· YF소나타의 소비자 가격 ⇒ 3000만원
· 플라이휠 장착 시 추가비용 ⇒ 대략 100만원
· 고속주행 중 소비되는 연료의 양 ⇒ 완만한 제동의 경우 1.9∼7.7%
급제동의 경우에는 13.2∼27.5%
· 주행 중 플라이휠과 브레이크를 이용한 제동 절약 연료 ⇒ 5%
· 제동 후 가속 시 10회에 50cc 정도의 연료가 소비
⇒ 하루 플라이휠 가속 평균 50회, 15Km/h까지 가속 1회에 20cc 절약 가정
· 년간 평균 주행거리 ⇒ 20000km
· YF소나타의 연비 13Km/L ⇒ 연간 = 1538.4L
· 휘발유 L당 1,730원 ⇒ 연간 266만원
· 플라이휠 동시 제동으로 얻을 수 있는 연료 절감 ⇒ 1538.4L× 0.95 = 1461.5L
· 플라이휠 가속으로 얻을 수 있는 연료 절감
⇒ 365×50×20÷1000 ≒ 365L ∴ 연간 442L 절약
· 절약되는 연료비 ⇒ 442× 1,730 ≒ 76.5만원
