![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0001.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0002.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0003.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0004.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0005.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0006.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0007.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0008.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0009.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0010.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0011.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0012.gif)
![[전략경영론] 저원가전략(Cost Leadership Strategy)-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/535/534959-0013.gif)
분야
docx1. 항공산업의 환경변화와 저가항공사의 등장배경
1) 항공산업의 환경변화
2) 저가항공사의 등장배경
2. 저원가전략의 특징과 성공요인
3. JetBlue의 현재상황
4. 한국의 저가 항공사 현황 및 전망
1) 현황
① 제주에어
② 진에어
③ 에어부산
④ 이스타젯
⑤ 인천 타이거 에어
2) 전망
5. 저원가전략의 성공사례와 시사점
1) 사례
2) 저원가 혁신자들의 사업 모델
3) 시사점
저가이면서도 고객중심 서비스로 성공한 JetBlue는 현재에도 그 같은 자사의 차별점을 실천하고 또한 강조하여 성공을 이어가고 있다. 스포츠 팀과 파트너쉽을 통해 항공기에 그 팀의 색깔을 입히기도 하고 대회를 후원하는 노력도 하고 있다. 2010년에 Mastercard와 함게 구매환불을 온라인으로 서비스한다. “당신이 땅 위에서 하고 싶지 않은 것은 하늘에서도 하지 마세요” 라는 슬로건의 이 광고에는 타 항공사의 좁은 좌석을 비유하고 겨우 음료만 내놓는 서비스, 불합리한 짐보관정책에 대해 상대적인 우월성을 표현한다. 이러한 재미있는 광고를 통해 타사에 대비되는 고객지향적인 편리한 서비스와 합당한 가격정책을s 강조하고 있다.
A320기의 좌석의 한줄을 더 없앰으로써 한 항공기당 좌석수를 150줄까지 낮추었다. 항공기는 고정비가 높고 이착륙에 비용이 많이 들기 때문에 저가항공사인 JetBlue에게 좌석수를 높게 가져가는 것이 유리하다. 그러나 이는 고객에게 더 넓은 여유 공간을 확보해주기 위함으로 저가의 고품질 서비스라는 JetBlue의 핵심가치에 적합한 결정이다.
4. 한국의 저가 항공사 현황 및 전망
1) 현황
① 제주에어
제주에어는 2년간의 안정적인 국내선 운영을 기반으로 (물론 크고 작은 사고들은 있었지만), 국제선 운항 허가를 받아서 작년 하반기 동안 부정기로 여러 국제선 노선을 운영해본 후, 3월부터 인천-오사카, 인천-기타 큐슈로의 정기 노선을 취항하게 되었다. 동남아로의 진출도 타진하면서 B737-800을 추가로 도입하는 등, 국내 저가항공사 중에서는 가장 성공적인 운영을 하고 있는 중이다. 이러한 확장은 아무래도 평균 탑승률 80%를 상회하는 성공적인 국내선 운송을 기반으로 하고 있다 할 수 있겠다. 국제선 정기노선에서도 저가항공사의 힘을 발휘할 수 있을지 관심을 갖고 지켜봐야 하겠다.
