![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0001.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0002.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0003.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0004.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0005.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0006.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0007.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0008.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0009.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0010.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0011.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0012.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0013.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0014.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0015.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0016.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0017.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0018.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0019.gif)
![[MIS] 인천국제공항의 경영정보 시스템 조사-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543041-0020.gif)
분야
hwp인천국제공항공사의 소개
1. 연혁
2. 경영목표/혁신
3. 2009년 핵심전략 목표
4. 2009년 재정운영계획
환경 분석
1. 시장분석
People : 아웃소싱
1. 아웃소싱의 정착과정에서의 문제점 해결
Organization : E-business Suite
1. 인천국제공항이 E-business 도입 배경 ; Oracle E-business Suite
2. TMIS 구축 속에서 Oracle의 적용 모습
3. Oracle E-business Suite 도입 이후 효과
4. Oracle E-business Suite 외 인천국제공항의 E-business
Technology : 물류시스템
1. 인천국제공항의 화물처리능력 현황과 입지
Technology : KISS, APIS, BHS
Conclusion
▪ 항공운송산업의 지속적 성장
장기적으로 아태지역은 중국, 인도의 높은 경제성장에 힘입어 여객 6.3%, 화물 6.6%의 상대적으로 높은 성장세 전망한다.
▪ 항공자유화 등에 따른 통합 항공운송시장 대두
우리나라는 현재 여객 17개국, 화물 16개국과 항공자유화 협정을 체결하고 있으며(’08년11월한) 2010년 한-중-일 항공자유화, 2015년 ASEAN 지역 항공자유화 등 항공자유화의 확산과 더불어 통합 항공운송시장 출범 예상한다.
▪ 주변 경쟁공항 시설확장
동북아 국가에서는 전 세계적인 경기침체에도 불구하고 허브 공항을 선점하기 위해 공항확장사업을 경쟁적으로 추진한다.
▪ 경쟁공항 운송실적 비교(2008년 기준)
(3) 지속가능경영
▪ 추진체계
▪ 추진전략
▪ 추진현황
People : 아웃소싱
1. 아웃소싱의 정착과정에서의 문제점 해결
아웃소싱 도입 초기부터 문제로 제기되어 오던 것들을 살펴보면 계약체결에 관련된 문제가 대부분이었다. ①우선 위탁업체 입찰에 있어 가격이 중요한 결정요인이 되는데 최초 계약 시 저가를 제시하여 낙찰을 받은 업체일수록 이후에 이윤확보를 위해 용역대가를 증대하는 경우가 많았고 지나치게 낮게 설정된 기본급은 용역인력의 불만누적으로 이어졌다. ②계약업체 선정방식에 있어서 공정성 시비가 끊이지 않았다. ③용역비를 산정함에 있어서 객관적인 기준 없이 업체마다 상이한 기준을 적용하여 특정분야에서 낮은 임금이 계속 적용되어 형평성이 저해되는 측면이 있었다. 이에 따라서 위탁관리를 위한 행정업무규정이 미미하고 평가관리체계의 부재로 인해 감독자가 위탁업체들을 관리함에 있어서 어려움도 따랐다.
